Korekta rozkładu jazdy pokaże efekty inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych w kilku regionach Polski. W Małopolsce będą krótsze podróże między Krakowem a Warszawą. Na Śląsku pociągi wrócą na zmodernizowaną trasę Pszczyna – Żory, a w Radomiu otwarty zostanie nowy przystanek. W Łódzkiem krótsze będą przejazdy między Skierniewicami a Łowiczem, a przewoźnik ŁKA uruchomi dodatkowe połączenia. PLK przygotowują również Centralną Magistralę Kolejową do jazdy z prędkością 250 km/h.
Od 30 sierpnia podróżni będą mogli korzystać z nowego przystanku Radom Południowy. Zatrzymywać się będzie na nim łącznie 66 pociągów Kolei Mazowieckich, POLREGIO oraz Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Nowy przystanek poprawi dostęp do kolei mieszkańcom południowej części Radomia i ułatwi codzienne dojazdy do pracy i szkoły.
Jednocześnie rozpoczęła się budowa przystanku Warszawa Ulrychów, który powstanie na styku Woli i Bemowa, pod wiaduktem ul. Górczewskiej. Nowy punkt na kolejowej mapie stolicy ułatwi mieszkańcom dostęp do pociągów oraz przesiadki do metra. Na Mazowszu rozpoczęła się również modernizacja trasy między Skierniewicami a Czachówkiem. Inwestycja poprawi możliwości prowadzenia ruchu kolejowego i stworzy warunki do przywrócenia regularnych połączeń pasażerskich. Prace obejmą także odbudowę trzech stacji i sześciu przystanków, dzięki czemu po zakończeniu inwestycji, mieszkańcy kolejnych miejscowości zyskają dostęp do kolei.
Pendolino rozpędzi się do 250 km/h
PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą przygotowania Centralnej Magistrali Kolejowej do prowadzenia pociągów z prędkością 250 km/h. W ramach testów Pendolino osiągnęło na CMK prędkość 250 km/h. Docelowo podróż między Warszawą a Krakowem i Katowicami może skrócić się nawet o około 25 minut. Jazda z prędkością 250 km/h w regularnym ruchu pasażerskim będzie możliwa od przyszłego roku.
Pól godziny krócej z Krakowa do Warszawy
Od 30 sierpnia pociągi z Krakowa w kierunku Warszawy wracają na zmodernizowaną trasę przez Miechów. Dzięki temu podróż najszybszymi połączeniami między stolicami Mazowsza i Małopolski skróci się o około 30 minut. Inwestycja PLK obejmująca m.in. modernizację torów i stacji, wymianę sieci trakcyjnej i instalację nowoczesnych systemów sterowania zwiększy możliwości prowadzenia ruchu pociągów, a z trasy znikną wcześniejsze ograniczenia prędkości. Nowe i przebudowane perony ułatwią dostęp do pociągów regionalnych. Łączna wartość realizowanych prac przekracza 523 mln zł brutto. Inwestycje są finansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Pociągi Pszczyna – Żory
Od 30 sierpnia pociągi wrócą na zmodernizowaną trasę między Pszczyną a Żorami. Podróż zajmie około 21 minut – przed rozpoczęciem prac były to około 32 minuty. Pasażerowie skorzystają z odnowionych peronów, lepszego dostępu do kolei i wygodniejszej infrastruktury na stacjach i przystankach. Modernizacja zwiększy również możliwości prowadzenia szybszych pociągów. Wartość projektu wynosi 442 mln zł brutto. Inwestycja jest finansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Szybciej między Skierniewicami a Łowiczem
Zakończyła się modernizacja odcinka między Skierniewicami a Bełchowem. To pozwoli od 30 sierpnia skrócić przejazd pociągów regionalnych o około 3 minuty. Od powakacyjnej korekty rozkładu Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomi także cztery dodatkowe połączenia – dwa między Skierniewicami, Łowiczem i Kutnem oraz dwa w relacji Kutno – Łowicz Główny.
Więcej możliwości dla pasażerów
Kolejna korekta rozkładu jazdy łączy efekty zakończonych inwestycji z pracami prowadzonymi na kolejnych trasach. Modernizacje infrastruktury pozwalają skracać czasy przejazdu, zwiększać liczbę połączeń i poprawiać dostęp do kolei w kolejnych miejscowościach. Szczegółowe informacje o godzinach kursowania pociągów dostępne są w rozkładach przewoźników oraz na Portalu Pasażera.