Alstom podpisał list intencyjny z DB Cargo Polska w sprawie utworzenia nowoczesnego centrum serwisowego w Rybniku. Obiekt, wyposażony w stanowiska serwisowe dla lokomotyw, będzie uzupełnieniem istniejącego już centrum w Toruniu, gdzie Alstom serwisuje lokomotywy Traxx.
W ciągu ostatnich 24 miesięcy Alstom zawarł umowy z operatorami w Polsce na dostawę 61 lokomotyw Traxx Universal trzeciej generacji. W nadchodzących latach zwiększy to i tak już rosnącą liczbę lokomotyw Alstom, które przewoźnicy eksploatują w Polsce i w korytarzu wschodnim. Zakupy taboru powodują także wzrost popytu na usługi utrzymania pojazdów.
Rozwiązania Alstom od wielu lat pomagają operatorom kolejowym osiągać ich cele strategiczne, przyczyniając się jednocześnie do rozwoju zrównoważonej i niskoemisyjnej Transeuropejskiej Sieci Transportowej. W tym kontekście operatorzy w regionie coraz częściej inwestują w nowoczesny, energooszczędny tabor. To z kolei napędza rosnące zapotrzebowanie na kompleksowe rozwiązania serwisowe. W Alstom jesteśmy zaangażowani w zaspokajanie tego zapotrzebowania, oferując naszym klientom wsparcie techniczne – podkreśla Beata Rusinowicz, Dyrektor Zarządzająca Alstom w Polsce.
Na szeroką współpracę z Alstomem i jej pozytywne efekty liczy przewoźnik.
List, który podpisaliśmy dziś z Alstom, zwiastuje silne partnerstwo. Partnerstwo, które buduje się właśnie tutaj, w Polsce. Znaczenie naszego kraju na europejskiej mapie kolejowej stale rośnie – to nie przypadek, że podpisaliśmy list intencyjny właśnie na targach TRAKO, gdzie świętujemy między innymi polskie rozwiązania taborowe i technologie, które zmieniają kształt i kierunek rozwoju kolei. Nasz zakład produkcyjno-naprawczy w Rybniku jest jednym z najnowocześniejszych w tej części Europy, a jego atrakcyjne położenie gwarantuje optymalne warunki utrzymania i przeglądów lokomotyw Traxx – stwierdził Marek Staszek, prezes DB Cargo Polska.
Popularne Traxxy
Alstom realizuje obecnie zamówienia na 40 lokomotyw Traxx dla OnTrain, 18 lokomotyw dla CLIP Intermodal i 3 dla Captrain Polska. Homologacja tych pojazdów obejmuje, oprócz Polski, główne korytarze transportowe w Europie. Od Francji, krajów Beneluksu, Szwecji i Niemiec, przez Austrię, Włochy, Czechy i Słowację, po Węgry oraz Słowenię, Chorwację i Serbię. Produkcja lokomotyw odbywa się w zakładzie Alstomu w Kassel, a kluczowe komponenty, takie jak nadwozia, powstają we Wrocławiu, co podkreśla znaczenie polskich zakładów w globalnym łańcuchu dostaw.
Od 2000 roku na całym świecie klienci zamówili w Alstomie ponad 6 tys. lokomotyw różnych typów. Ponadto Alstom jest liderem w segmencie utrzymania lokomotyw, obsługując obecnie ponad 2450 pojazdów na całym świecie, w tym ponad 600 nowoczesnych, wielosystemowych Traxxów. Ich modułowa platforma umożliwia eksploatację zarówno w transporcie pasażerskim, jak i towarowym, zarówno w ruchu krajowym, jak i transgranicznym. Pojazdy te pokonują łącznie ponad 300 milionów kilometrów rocznie w 20 krajach w Europie.