Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy dot. zmiany ustawy o dozorze technicznym oraz ustawy o transporcie kolejowym. Projekt ma dotyczyć kolei jednoszynowej, ale także transportu na poduszkach powietrznych i magnetycznych.
Rząd chce wprowadzić przepisy dotyczące nowego rodzaju publicznego transportu zbiorowego – urządzeń do przewozu osób lub rzeczy poruszających się po jednej szynie (tzw. monorail) lub na poduszkach powietrznych czy magnetycznych. Chodzi o objęcie dozorem tego typu urządzeń przez Transportowy Dozór Techniczny. Rozwiązanie to jest spowodowane pojawiającymi się sygnałami dotyczącymi planów budowy takich pojazdów publicznego transportu zbiorowego.
Dozór nad urządzeniami do przewozu osób lub rzeczy poruszającymi się po jednej szynie, na poduszkach powietrznych lub magnetycznych, będzie wykonywał Transportowy Dozór Techniczny.
Kolej jednoszynowa występuje na prawie wszystkich kontynentach świata. Obecnie eksploatowanych jest ok. 56 linii kolei jednoszynowej, z czego aż 26 zlokalizowanych jest Azji. W ostatnim czasie zainteresowanie rozwiązaniami tego środka transportu znacznie wzrosło – prawie 30 nowych linii kolei jednoszynowej jest w trakcie budowy, testów, w fazie planowania koncepcyjnego lub oczekuje na budowę – czytamy w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.
W założeniu Rządu, zainteresowanie takim środkiem transportu jest spowodowane m.in. mało rozległymi, szybkimi i stosunkowo tanimi robotami naziemnymi, w porównaniu do budowy metra. Według Ministerstwa Infrastruktury przyjęcie takiego rodzaju transportu ma nie ingerować w strukturę miejską tak mocno jak tradycyjne, naziemne środki transportu. Jednak wypatruje się rzeczywistą zaletę takiego środki transportu, że skraca się czas przejazdu, z uwagi na fakt, że nie musi się on zatrzymywać na światłach i skrzyżowaniach. Nie istnieje także ryzyko zderzenia z innymi pojazdami.
W uzasadnieniu projektu ustawy czytamy, że do kolei nadziemnych można również zaliczyć pociągi Maglev, jednak biorąc pod uwagę brak fizycznego kontaktu pojazdu z szyną, brak zjawiska tarcia oraz oporu toczenia, jak również większe prędkości. Tym samym kolei magnetycznej nie można zakwalifikować jako kolej jednoszynowa, stąd w projekcie ustawy systemy te zostały wymienione oddzielnie.
Nowe rozwiązania mają wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.