Tylko spółka Public Transport Service złożyła ofertę w przetargu Kolei Wielkopolskich na zakup używanych spalinowych zespołów trakcyjnych (SZT).
Przewoźnik planuje nabycie dwóch używanych spalinowych pociągów z opcją na dwa kolejne. PTS proponuje Kolejom Wielkopolskim zakup spalinowozów typu SA136ATR, które wyprodukowała w 2009 roku bydgoska PESA.
Wartość oferty w zakresie podstawowym wynosi 42,189 mln zł brutto. Natomiast w przypadku skorzystania przez Koleje Wielkopolskie z prawa opcji, wartość zamówienia wzrośnie do 84, 378 mln zł brutto. Spółka informuje, że obecnie trwa analiza i weryfikacja złożonej dokumentacji. Ale przyjęcie oferty Public Transport Service jest bardzo prawdopodobne, gdyż mieści się ona w budżecie na to zadanie, który wynosi 84,427 mln zł brutto. Spełniają też podstawowy warunek techniczny – przewoźnik oczekuje pojazdów, które opuściły fabrykę po 1 stycznia 2007 roku.
PTS proponuje Kolejom Wielkopolskim zakup spalinowozów. To trójczłonowe pociągi SA136ATR znane także jako PESA 219M / Atribo. Bydgoska fabryka produkowała te pociągi głownie na rynek włoski. Każdy skład zapewnia około 140 miejsc siedzących. A także klimatyzację, system informacji pasażerskiej, miejsca na rowery i strefy dla osób z niepełnosprawnościami oraz monitoring.
Przewoźnik zna te pojazdy, gdyż już wcześniej dwa pociągi SA136ATR o numerach 024 i 025 trafiły do parku taborowego KW. Pojazdy kupiło od włoskiego przewoźnika Ferrovienord (FNM) konsorcjum Public Transport Service oraz Modertrans Poznań i w 2024 roku trafiły do Polski.
Koleje Wielkopolskie skierują spalinowe składy do obsługi popularnych tras pozbawionych trakcji elektrycznej. To m.in. połączenia z Poznania do Wągrowca, Grodziska Wielkopolskiego, Wolsztyna oraz Gołańczy.