Władze samorządowe gmin położonych wzdłuż modernizowanej linii kolejowej nr 201 zabiegają o to, aby na odnowionych stacjach i przystankach stawały w większej ilości nie tylko składy regionalne, ale również pociągi dalekobieżne. Wnioski o połączenia dalekobieżne dotyczą także Żukowa Wschodniego i Rosochatki. I o ile Żukowo może liczyć na to, że w przyszłości zatrzymają się tu składy PKP Intercity, to nie ma na to szans Rosochatka.
Z wnioskami o uruchomienie połączeń dalekobieżnych z przystanków Żukowo Wschodnie i Rosochatka wystąpiły do ministra infrastruktury władze gmin Żukowo oraz Śliwice. Samorządy wsparła poseł Iwona Karolewska (KO), która skierowała w tej sprawie interpelację do ministra infrastruktury. Parlamentarzystka wskazała na powody, które jej zdaniem przemawiają na korzyść wniosków samorządów.
Gmina Żukowo liczy obecnie blisko 53 tys. mieszkańców, a liczba osób faktycznie korzystających z infrastruktury i usług na jej terenie jest jeszcze większa. Mieszkańcy gminy korzystają z rozwijającej się oferty połączeń aglomeracyjnych, jednak nadal nie mają bezpośredniego dostępu do połączeń dalekobieżnych. Jednocześnie w innych aglomeracjach jest obserwowany rozwój siatki zatrzymań pociągów dalekobieżnych również w mniejszych miejscowościach, takich jak m.in. Pruszcz Gdański czy Rumia – stwierdziła poseł Iwona Karolewska.
Natomiast za ustaleniem postojów pociągów dalekobieżnych na przystanku Rosochatka przemawia specyfika gminy Śliwice. Jest to co prawda teren położony poza głównymi aglomeracjami i charakteryzuje się ograniczoną ofertą transportu publicznego. Natomiast jest to gmina posiadająca „istotny potencjał turystyczny”. Ponadto ma ona korzystne tendencje demograficzne, czyli rośnie w niej liczba mieszkańców. W dodatku przystanek Rosochatka znajduje się w centralnej części gminy. Wnioski obejmujące oba przystanki mają na względzie przede wszystkim to, że rozwój transportu kolejowego powinien uwzględniać nie tylko potrzeby największych ośrodków miejskich. Ale również mniejszych miejscowości i obszarów położonych poza aglomeracjami.
Jeden wniosek na tak, drugi – na nie
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, odpowiadając na interpelację, przekazał dobre informacje tylko dla mieszkańców Żukowa. Bowiem po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 201 planowane jest uruchomienie dalekobieżnych połączeń pasażerskich z przystankami w miejscowości Żukowo. Natomiast nie przewiduje się takiego samego rozwiązania w przypadku przystanku Rosochatka.
Rosochatka to przystanek osobowy leżący na obszarze powiatu tucholskiego, który nie spełnia wymogów niezbędnych do utworzenia tam postojów. Należy zaznaczyć, że miejscowość zamieszkuje 256 mieszkańców (wg Narodowego Spisu Powszechnego (NSP 2011)) a w całej gminie wg danych zamieszczonych na stronie Gminy Śliwice wg opublikowanych informacji za 2018 r. mieszkało ok. 5,6 tys. osób. Do obsługi powiatu tucholskiego przeznaczona jest stacja Wierzchucin położona w odległości ok. 18 km od Rosochatki – wyjaśnił Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Malepszak dodał, że relacje pociągów dalekobieżnych są projektowane przede wszystkim w celu zapewnienia szybkiego i efektywnego skomunikowania kluczowych ośrodków miejskich, które generują „stabilny i wysoki potok pasażerski”.