Konsorcjum dwóch firm: Mostkol oraz Most-Tor wygrało przetarg na przebudowę tunelu kolejowego w Unisławiu Śląskim w ciągu linii kolejowej nr 291, która prowadzi w kierunku Czech. Modernizacja spowoduje, że pociągi pojadą tędy z większą prędkością.
Analiza ofert złożonych w przetargu, który prowadziły PKP Polskie Linie Kolejowe, trwała od lipca. W postepowaniu wystartowało sześć podmiotów i choć oferta zwycięskiego konsorcjum nie była najtańsza, to jednak okazała się najlepsza po uwzględnieniu także innych czynników, które zamawiający wpisał do specyfikacji przetargowej. Wykonawca najpierw sporządzi projekt budowlany, a potem wykona modernizację tunelu. w rezultacie prac przez tunel w Unisławiu pociągi pojadą szybciej.
Zwycięskie konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego Mostkol oraz Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Most-Tor zaproponowało za swoje usługi niema 59,19 mln zł brutto. Tymczasem zarządca infrastruktury przewidział, że wyda na to zadanie nie więcej jak prawie 67,5 mln zł brutto. Tak więc oferta mieści się w budżecie zamawiającego.
Lepszy dojazd do granicy
Tunel w Unisławiu Śląskim leży w ciągu linii kolejowej nr 291 Boguszów – Gorce Wschód – Mieroszów – granica polsko-czeska. Jest to jedyny czynny odcinek dawnej linii kolejowej Wałbrzych – Szczawno Śląskie-Zdrój – Boguszów – Meziměstí (kraj hradecki w Czechach). Odcinek Wałbrzych – Boguszów kolejarze rozebrali ponad 30 lat temu.
Przebudowa tunelu jest niezbędna ze względu na jego stan techniczny. Wykonawcy mają za zadanie zmodernizowanie łącznie ponad 400 metrów torów wraz z odcinkiem przed tunelem i poza nim. Sam tunel ma 260 metrów.
Ekipy budowlane zdemontują obecną infrastrukturę i położą nową nawierzchnię torowiska oraz nowe szyny. A także urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Odnowienia doczeka się również sama konstrukcja tunelu po to, aby spełnił on obecne wymagania i normy techniczne. Obiekt zyska również oświetlenie. Jednocześnie wykonawca przebuduje infrastrukturę energetyczną i telekomunikacyjną.
Modernizacja spowoduje, że przez tunel w Unisławiu pociągi pojadą szybciej. I to znacznie. Teraz składy poruszają się z „zawrotną” prędkością 20 km/h, a po przebudowie przyspieszą do 100 km/h. I przede wszystkim – przebudowa stworzy warunki, aby pociągi do z i Mieroszowa mogły jeździć przez cały rok. Konsorcjum zadeklarowało, że wykona swoje zadanie w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy (bez wliczania okresów zimowych).