Od 31 lipca pociągi Leo Express będą jeździły na całej trasie z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem. Od 25 czerwca na terenie Polski przewoźnik tymczasowo korzysta z komunikacji autobusowej ze względu na trwający test równowagi ekonomicznej.
Pociąg Leo Express pojedzie z Przemyśla do Frankfurtu już za kilkanaście dni. Przy obsłudze połączenia Leo Express wykorzysta nowoczesne wagony RIC przeznaczone do ruchu międzynarodowego, wyposażone w klimatyzację i Wi- Fi. Ceny biletów w klasie Economy zaczynają się od 48 zł, a w klasie Business od 120 zł.
Od końca lipca na całej trasie Frankfurt – Praga – Przemyśl przewoźnik wprowadzi również wagony z kuszetkami w klasie Economy Sleeper. Ceny biletów będą zaczynać się od 180 zł, a w ich cenę wliczone będzie śniadanie. Dzięki temu pasażerowie zyskają dodatkowo 32 miejsca do leżenia.
Do ważnych europejskich aglomeracji połączonych bezpośrednimi połączeniami kolejowymi przez Leo Express dołącza również Przemyśl. Uruchomienie połączenia do Przemyśla to kolejny krok w realizacji naszej wizji budowy międzynarodowej sieci połączeń kolejowych. Przemyśl jest naturalną bramą na Ukrainę, a jednocześnie ważnym węzłem komunikacyjnym we wschodniej Polsce. Nowe połączenie ułatwi podróżowanie tysiącom osób i wzmocni powiązania między Europą Zachodnią a Wschodnią – mówi Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.
Korzystanie z otwartego dostępu
Leo Express nie mógł wcześniej uruchomić połączenia kolejowego na całej trasie ze względu na trwający wówczas test równowagi ekonomicznej. Dlatego przewoźnik skierował do obsługi odcinka na terenie Polski autobusy, które przewoziły pasażerów posiadających już zakupione bilety i były skomunikowane z pociągami kursującymi w obu kierunkach.
Co prawda już chwilę po uruchomieniu pociągów na odcinku z czeskiego Bogumina do Frankfurtu, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał decyzję na mocy której Leo Express uzyskał dostęp do odcinka z Przemyśla do granicy polsko -czeskiej. Ale przewoźnik nie był w stanie ze względów operacyjnych na natychmiastowe wysłanie lokomotywy i wagonów na polską część trasy.
Od 31 lipca pociąg będzie kursował na całej trasie. Na terenie Polski zatrzyma się na stacjach: Przemyśl Główny, Przemyśl Zasanie, Radymno, Jarosław, Przeworsk, Łańcut, Rzeszów Główny, Sędziszów Małopolski, Ropczyce, Dębica, Tarnów, Brzesko-Okocim, Bochnia, Kraków Główny, Kraków Płaszów oraz Oświęcim.
Obecnie Leo Express prowadzi sprzedaż biletów na tym odcinku do 29 sierpnia, kiedy kończy się aktualny cykl rozkładu jazdy w Polsce. W sierpniu przewoźnik uruchomi sprzedaż biletów na kolejny okres. Z kolei na odcinku Frankfurt – Bogumin bilety są dostępne w sprzedaży do 12 grudnia 2026 roku.
Przewoźnik podał nowy rozkład jazdy połączenia z Polski do Niemiec, przez Czechy.
- Przemyśl 12:04 – Ostrawa 18:14 – Praga 22:32 – Drezno 01:38 – Frankfurt 07:22
- Frankfurt 15:03 – Drezno 22:30 – Praga 01:17 – Ostrawa 05:19 – Przemyśl 11:25
Ze względu na prace torowe prowadzone na terenie Niemiec rozkład jazdy może różnić się w zależności od dnia kursowania. Przewoźnik zaleca pasażerom sprawdzanie aktualnych godzin odjazdów w systemie rezerwacyjnym.
Podróżowanie z kuszetkami
Pasażerowie będą mogli również skorzystać z wagonów z kuszetkami w klasie Economy Sleeper. Do ich dyspozycji będą przedziały dla 1 do 4 osób, klimatyzacja, dostęp do Wi‑Fi, gniazdka elektryczne oraz śniadanie wliczone w cenę biletu. Podróżni będą mogli wybrać miejsce w przedziale mieszanym lub przeznaczonym wyłącznie dla kobiet.
Wagony z kuszetkami zapewnią wygodną i przystępną cenowo możliwość nocnej podróży między Frankfurtem, Pragą i Przemyślem. Dzięki ich wprowadzeniu pasażerowie zyskają dodatkowo 32 miejsca do leżenia. Ceny biletów w klasie Economy Sleeper zaczynają się od180 zł.