Polska Grupa Górnicza wybrała podmioty do obsługi i utrzymania bocznicy przy kopalni

Polska Grupa Górnicza podpisała umowy w ramach przetargu na obsługę bocznicy kolejowej Oddziału KWK Staszic- Wujek Ruch Murcki-Staszic. Zamówienie było podzielone na dwa zadania.

Zadanie nr 1 obejmuje obsługę infrastruktury kolejowej oraz wykonanie przewozów kolejowych w jej obrębie. Prace te będą realizowane przez konsorcjum  PKP CARGO SERVICE Sp. z o.o. oraz PKP CARGO S.A. Wartość umowy w tej części to 63 164 487.76 PLN netto.

Wykonawca do realizacji tego zadania będzie musiał skierować osoby o następujących kwalifikacjach:

1. Dozór kolejowy – 3 osoby,
2. Dyżurny ruchu – 6 osób,
3. Ustawiacz – 9 osób,
4. Ustawiacz z kwalifikacjami wymaganymi do obsługi wózka przetokowego do przetaczania wagonów wydawanych przez TDT – 3 osoby,
5. Manewrowy – 9 osób,
6. Prowadzący pojazdy kolejowe wyłącznie w obrębie bocznicy kolejowej w zakresie spalinowych pojazdów trakcyjnych – 9 osób,
7. Rewident taboru – 3 osoby,
8. Robotnik torowy- prace na terenie bocznicy – 3 osoby,
9. Obsługa załadunku wagonów – 6 osób.

Konsorcjum musi skierować do wykonywania prac również odpowiedni tabor. To:

• Lokomotywa spalinowa manewrowa wraz z obsługą, paliwem oraz z pełnym utrzymaniem technicznym,minimalna moc znamionowa 1100 KM jednokabinowa,
• Lokomotywa spalinowa manewrowa wraz z obsługą, paliwem oraz z pełnym utrzymaniem technicznym,minimalna moc znamionowa 800 KM jednokabinowa,
• Wagon typu Eaos (lub równoważny) z pełnym utrzymaniem,wagon węglarka 4 osiowa ładowność od 50 t do 60 t metalowa podłoga, wyposażony w 4 duże drzwi,
• Wagon typu 418V (lub równoważnych) z pełnym utrzymaniem, umożliwiający wyładunek jednostronny, grawitacyjny przez przechył pudła, sterowanie rozładunkiem ręczne, zasilanie rozładunku pneumatyczne, wagon czteroosiowy, ładowność ok. 50 t., pojemność ładunkowa pudła wagonu ok. 31m3, minimalna odległość krawędzi zsypu od osi wagonu – 200 cm),
• Wagon typu Res (platforma) z pełnym utrzymaniem, wagon platforma 4 osiowy o długości ładunkowej minimum 18 metrów, wyposażony w burty czołowe i boczne opuszczane, kłonice boczne obrotowe, urządzenia do mocowania lin w drewnianej podłodze.

Zadanie nr 2 dotyczy diagnostyki, konserwacji i bieżącego utrzymania infrastruktury kolejowej. Prace te realizowane będą przez ENTORO Sp. z o.o. Wartość umowy w tej części to 9 670 209.78 PLN netto.

Do wykonywania tego zadania trzeba będzie skierować osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje:

1. Toromistrz – 1 osoba,
2. Automatyk srk – 2 osoby,
3. Robotnik torowy – 4 osoby.