Zazwyczaj odstawione jednostki sprzedawało się z odgórnie wyznaczonym celem – fizyczna kasacja. POLREGIO jednak zmienia trend. Bada rynek, czy jakiś podmiot/przewoźnik zainteresowałby się odkupieniem starych EN57.
Niedawno informowaliśmy na łamach 'NaKolei.pl’, że POLREGIO przygotowuje się na zezłomowanie ponad 100 pojazdów kolejowych; EZT-ów, lokomotyw oraz wagonów.
Więcej informacji: Co dalej z wielkim złomowaniem w POLREGIO? Możliwe, że uda się uratować kilka lokomotyw
Informacja ta wzbudziła poruszenie i zaczęto pytać: dlaczego od razu wskazuje się, co kupujący ma zrobić z tymi pojazdami (zezłomować). Tak jest określone w umowie kupna sprzedaży, gdzie dotychczas nabywcami zazwyczaj były firmy prowadzące złomowiska.
Widać, że POLREGIO chce trochę zmienić ten trend „wielkiego złomowania” i sprawdzić czy pojawią się zainteresowane podmioty, które były skłonne nabyć kilka sztuk EN57 ” z przeznaczeniem innym niż fizyczna likwidacja”. W tym celu POLREGIO ogłosiło właśnie dzisiaj postępowanie w formie zapytania, w którym pada kluczowe pytanie: „Czy jest Pan/Pani zainteresowany zakupem pojazdów kolejowych z przeznaczeniem innym niż fizyczna likwidacja za kwotę minimum 120 tys. netto, za 1 pojazd?”
Ostatnio POLREGIO wskazywało, że jest skłonne rozważyć sprzedaż pojazdów bez konieczności złomowania, pod warunkiem że zainteresowane podmioty będą w stanie zaoferować wyższą cenę od tej jaką przewoźnik mógłby uzyskać w przypadku sprzedaży w celu fizycznej likwidacji pojazdu.
Zapytanie POLREGIO o sprzedaż pojazdów dotyczy poniższych jednostek:
- EN57-1060; 1975 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 sierpień 2014 r.;
- EN57-1069; 1975 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 kwiecień 2011 r.;
- EN57-1218; 1978 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 grudzień 2013 r.;
- EN57-1242; 1978 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 październik 2015 r.;
- EN57-1254; 1978 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 wrzesień 2012 r.;
- EN57-1320; 1979 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 lipiec 2012 r.;
- EN57-1389; 1980 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 grudzień 2014 r.;
- EN57-1499; 1982 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 wrzesień 2012 r.;
- EN57-1815; 1990 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 lipiec 2013 r.;
- EN57-1816; 1990 rok produkcji, ostatnia naprawa P4 grudzień 2013 r.