Ponad 155 mln zł dotacji otrzymają Polskie Koleje Państwowe S.A. na przebudowę dworca w Częstochowie oraz remonty zabytkowych budynków dworcowych w Dęblinie i Otwocku.
PKP S.A. podpisały w tej sprawie dwie umowy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Na realizację projektów PKP otrzymają 155,5 mln zł. Z tego 132,2 mln zł to środki z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Tak więc PKP mają środki na trzy dworcowe inwestycje.
Pierwsza umowa obejmuje wsparcie na budowę i przebudowę dworców kolejowych Dęblinie (lubelskie) oraz Otwocku (mazowieckie) na łączną kwotę ponad 40 mln zł. Z tego 34 mln zł pochodzą z funduszy unijnych, a reszta z budżetu krajowego. Przedmiotem drugiej umowy jest dofinansowanie do przebudowy dworca w Częstochowie w wysokości 115,5 mln zł. Z tego 98,2 mln zł to środki z Funduszy Europejskich, a reszta – z budżetu państwa.
Przebudowa dworców w Dęblinie, Otwocku i Częstochowie zakłada szeroki zakres prac, dlatego wsparcie ze środków unijnych i krajowych ma szczególne znaczenie dla realizacji tych inwestycji. Fundusze europejskie stanowią dziś ważny impuls do modernizacji infrastruktury dworcowej w naszym kraju. Dzięki nim możliwe jest nie tylko odnowienie historycznych obiektów i dostosowanie ich do współczesnych potrzeb użytkowników kolei, ale także zwiększenie atrakcyjności i konkurencyjności transportu kolejowego jako środka codziennej mobilności – podkreśla Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.
Odnowienie historycznego budynku
Zabytkowy dworzec w Otwocku stoi przy linii kolejowej nr 7 Warszawa – Lublin – Dorohusk. Plan jego restauracji zakłada przywrócenie historycznego charakteru obiektu oraz zagospodarowanie placu przydworcowego. Jednocześnie budynek zostanie wyposażony w nowoczesne rozwiązania techniczne. Będą one odpowiadały współczesnym standardom obsługi podróżnych. Zakres prac obejmuje m.in. wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, remont dachu, odtworzenie elewacji oraz odnowienie wnętrz. Wraz z ich dostosowaniem ich do nowych funkcji. W otoczeniu budynku powstaną: parking, drogi dojazdowe, jak również ciągi piesze. Ponadto będzie tu wiata rowerowa, elementy małej architektury oraz nasadzenia drzew i krzewów.
Umowę na modernizację placówki PKP podpisały z firmą budowlaną SKB LDR jeszcze w 2023 roku, ale z powodu konieczności wykonania dodatkowych prac przygotowawczych inwestor przełożył start inwestycji. Dlatego roboty budowlane na 115-letnim obiekcie rozpoczęły się latem 2025 roku i potrwają do końca tego roku. Natomiast na początku 2027 r. z dworca ponownie będą korzystali pasażerowie.
Dotychczas wykonawca rozebrał konstrukcję i nawierzchnię placu przed obiektem, ruszył też z rozbiórką stolarki i dachu, jak również rozpoczął prace wykończeniowe we wnętrzu obiektu oraz roboty instalacyjne zewnętrzne. W najbliższym czasie zaplanował zaś realizację robót elewacyjnych, wymianę stolarki, modernizację dachu oraz montaż instalacji elektrycznych, teletechnicznych czy sanitarnych.
Dęblin w przetargu
W przypadku drugiego dworca – w Dęblinie – PKP zakończyły na razie etap przygotowania inwestycji. 19 lutego br. zarządca dworca ogłosił przetarg na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych. Termin składania ofert upływa w marcu.
Przebudowa obejmie modernizację wnętrz i przestrzeni do obsługi podróżnych, remont elewacji (murowanej i drewnianej), wymianę pokrycia dachowego oraz części więźby dachowej. Ponadto dojdzie także do zmiany funkcji wybranych pomieszczeń i remont II oraz III kondygnacji. Inwestycja obejmie ponadto zagospodarowanie terenu wokół budynku. Zakończenie robót PKP S.A. zaplanowały na IV kwartał 2027 r.
Nowa Częstochowa
PKP mają środki na trzy dworcowe inwestycje, a największe dofinansowanie dotyczy przebudowy nieruchomości w Częstochowie. Tu dworzec położony jest przy linii kolejowej nr 1 Warszawa Zachodnia – Katowice.
Zadanie obejmuje rozbiórkę budynku po stronie wschodniej oraz budowę nowego obiektu do ul. Piłsudskiego wraz z przebudową przejścia nad torami. Inwestor zdecydował o rozebraniu i odbudowie części zachodniej z centrum przesiadkowym dla autobusów podmiejskich i dalekobieżnych oraz budowę centralnego pasażu łączącego obie części dworca.
Nowy obiekt wraz z terminalem autobusowym stanie się integralną częścią węzła intermodalnego, umożliwiając sprawne przesiadki między transportem dalekobieżnym, regionalnym i miejskim, a co za tym idzie – zapewni większą obsługę podróżnych. Z myślą o bezpieczeństwie użytkowników transportu publicznego dojdzie do rozdzielenia ruchu pieszego i kołowego poprzez zmianę lokalizacji strefy wejściowej. Budynek ten wykonawca dostosuje do potrzeb nowych najemców oraz osób ze szczególnymi potrzebami.
Były sprzeciwy
Przed rokiem PKP ogłosiły, że firma Texom z Krakowa złożyła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zbudowanie nowego dworca kolejowego w Częstochowie. Prace budowlane rozpoczęły się w maju 2025 r. i obecnie ich zaawansowanie wynosi ok. 27%. Powstał bowiem dworzec tymczasowy oraz robotnicy wykonali część robót w poszczególnych budynkach.
W części wschodniej zakończyli m.in. prace fundamentowe i palowanie oraz wznoszenie kondygnacji. Natomiast w części zachodniej w budynku technicznym m.in. zakończył się etap stanu surowego z zadaszeniem, ekipa otynkowała wewnętrzne ściany oraz przygotowała pomieszczenia pod montaż urządzeń. Zaś prace w pasażu objęły już m.in. konstrukcję, instalacje wewnętrzne, płyty warstwowe, stolarkę okienną, jak również zaawansowany montaż blachy na dachu. Otwarcie pawilonu wschodniego PKP planują w III kwartale br., natomiast udostępnienie całego obiektu podróżnym – do końca 2027 roku.
Inwestycja w Częstochowie wzbudzała od początku wielkie emocje. Wśród mieszkańców miasta i miłośników kolei oraz architektury były liczne głosy, aby nie wyburzać dworca, który powstał po 1989 roku, ale go przebudować i zmodernizować. Był nawet wniosek o wpisanie budynku do rejestru zabytków jako przykładu nowoczesnego budownictwa użytkowego. Te starania spełzły na niczym. Tak więc Polskie Koleje Państwowe nie zrezygnowały ze swoich planów, wskazując, że dotychczasowy był niefunkcjonalny pod względem standardu obsługi pasażerów i jego wykorzystania biznesowego.
Znaczenie dworcowych inwestycji
Wszystkie trzy projekty skierowane są do osób korzystających z infrastruktury dworcowej, a ich nadrzędnym celem jest wzmocnienie roli transportu kolejowego w zintegrowanym systemie transportowym kraju, dzięki poprawie stanu połączeń kolejowych w TEN-T. Modernizacje dworców w Otwocku, Dęblinie i Częstochowie podniosą również standard obsługi podróżnych poprzez poprawę dostępności i funkcjonalności obiektów. Wszystkie dofinansowane inwestycje mają się zakończyć do końca 2027 r.