PKP CARGO podpisało dzisiaj umowy z PESA Bydgoszcz oraz Rail Capital Partners. Spółka uzupełni tabor zmodernizowanymi lokomotywami spalinowymi, a także zamierza dzierżawić od RCP lokomotywę z modułem dojazdowym. Podjęto dziś także starania dot. budowy lokomotywy dwunapędowej.
Dziś, 21 maja, PKP CARGO podpisało umowę z PESĄ na modernizację 38 lokomotyw spalinowych serii ST44. Podpisano również umowę z Rail Capital Partners (RCP) na dzierżawę lokomotywy z modułem dojazdowym. Dodatkowo PKP CARGO i PESA podpisały list intencyjny w sprawie budowy lokomotywy dwunapędowej i lokomotywy autonomicznej.
PESA ma zmodernizować pojazdy dla PKP CARGO w latach 2019-2020. Umowa opiewa na kwotę 176 mln zł netto. W wyniku przeprowadzonych napraw na piątym poziomie utrzymania lokomotywy ST44 otrzymają m.in. nowy, oszczędzający olej silnik. Zmodernizowana zostnanie również kabina maszynisty.
– Spółka będzie posiadała łącznie 89 lokomotyw ST44 zestandaryzowanych pod względem konstrukcyjnym. – powiedział Czesław Warsewicz, Prezes Zarządu PKP CARGO S.A. Jak poinformował Krzysztof Sędzikowski, Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz S.A. modernizacja tego typu lokomotyw to kontynucja działań dla PKP CARGO z lat 2008-2012. Wtedy to odnowiono dla przewoźnika 51 sztuk tych pojazdów.
Lokomotywa dwunapędowa
PKP CARGO S.A. zamierza uzupełniać swój tabor w lokomotywy napędzanie ze spalinowego agregatu prądotwórczego na zmianę z sieci trakcyjnej. Istnieje duże zainteresowanie Spółki tematem budowy lokomotywy autonomicznej.
Dzierżawa lokomotywy od RCP
Umowa dzierżawy dotyczy lokomotywy typu 111Ed (z rodziny lokomotyw Gama) z modułem dojazdowym w celu przeprowadzenia testów oraz oceny przydatności tego typu pojazdów do realizowanych przez Spółkę przewozów towarowych. PKP CARGO podpisało umowę z RCP – Rail Capital Partners, spółką utworzoną przez PFR i PESĘ.
Szczegóły współpracy znajdują się na stronie PKP CARGO.