Dzisiaj rozpoczyna się pilotaż sieci pasażerskich krajowych połączeń kolejowych RegioJet.
Pierwszy kurs RegioJet z Krakowa do Warszawy. O godzinie 8:49 ze stacji Kraków Główny do Warszawy Wschodniej wyjedzie pierwszy krajowy pociąg niezależnego czeskiego przewoźnika kolejowego. RegioJet uruchamia to połączenie w trybie otwartego dostępu bez dotacji z pieniędzy podatników. Przewoźnik przekonuje, że ten pierwszy pociąg „będzie preludium do ekspansji żółtych pociągów w Polsce”. Regularne, rozkładowe przewozy RegioJet na kilku trasach ruszą 14 grudnia br., gdy wejdzie w życie nowy roczny rozkład jazdy.
Pilotażowy pociąg czeskiego przewoźnika będzie jeździć w trybie indywidualnego rozkładu jazdy w ramach aktualnie dostępnej przepustowości. To przekłada się na konieczność jazdy okrężnej z wydłużonym czasem przejazdu na trasie Kraków – Warszawa i Warszawa – Kraków o około 30 minut.
Pilotaż ma określone cele. RegioJet chce przedstawić swoją markę pasażerom oraz przeszkolić załogi. Chodzi mu również o osiągnięcie planowanego poziomu obsługi pasażerów i wsparcie procesu rekrutacyjnego przed kolejnym krokiem milowym rozwoju RegioJet przypadającym na grudzień tego roku.
Jazda pilotażowa potrwa prawie do połowy grudnia, a od 14 grudnia pociągi RegioJet w ramach rozkładu rocznego pojadą najkrótszymi i najszybszymi trasami. Spółka twierdzi, że jej składy prędkością dorównają Pendolino, ale za to zaoferuje bilety w niższych cenach. Będzie to więc mocna konkurencja dla PKP Intercity, a trzeba zauważyć, że akurat trasa Kraków-Warszawa należy do najpopularniejszych w Polsce. Choć nasz narodowy przewoźnik nie podaje szczegółowych danych na temat frekwencji w swoich pociągach. Ze względu na tajemnicę przedsiębiorstwa.
PKP Intercity odpowiedziało zresztą na plany RegioJet i kilka dnie temu spółka poinformowała, że zwiększa pule promocyjnych biletów na pociągi relacji Warszawa-Kraków-Warszawa.
Nowy rozkład, pełna oferta
W rozkładzie jazdy na rok 2025/2026 RegioJet uruchomi łącznie dziewięć par pociągów , które połączą Warszawę i Kraków. Przy czym sześć to pociągi tylko w tej relacji, a trzy pojadą pomiędzy Gdynią a Krakowem przez Warszawę. Ponadto sześć par składów połączy Poznań z Warszawą. Uzupełnieniem sieci ma być pociąg z Warszawy do Pragi.
RegioJet zakłada, iż okres przejściowy, w którym osiągnie planowaną jakość usług i pełną gotowość operacyjną, zostanie ukończony 31 maerca 2026 roku. Do tego dnia pociągi RegioJet będą zestawiane z mniejszej liczby wagonów niż osiem standardowych i będą stopniowo wydłużane.
Czeskie pociągi w większości prowadzą wielosystemowe lokomotywy Alstom TRAXX MS3, a także elektrowozy Siemens Vectron.
RegioJet oferuje pasażerom 4 klasy do wyboru – business, relax, standard oraz low cost. W trzech z nich zapewnia bezpłatnie kawę, cappuccino lub latte bez ograniczeń, a w każdej wodę, dostęp do internetu, systemu rozrywki pokładowej oraz catering w przyjaznych cenach. Ten w okresie pilotażowym będzie stale uzupełniany – RegioJet przyjmuje oferty wysokiej jakości polskich produktów do wprowadzenia w swym menu.
Przewoźnik – jak wyjaśnia – wychodzi z założenia, że podróżowanie nie musi być uciążliwe. Podróż mija szybciej, kiedy pasażer może wybierać z szerokiej oferty cateringu czy oglądać film w systemie rozrywki pokładowej.
Bilety na przejazdy pociągami RegioJet w czasie pilotażu będą dostępne online na stronie www.regiojet.pl. Obecnie ceny biletów rozpoczynają się od 39 złotych. W grudniu 2026 zakładane jest uruchomienie biletomatów oraz kas biletowych na dworcach. W pociągach krajowych będą obowiązywać polskie ulgi ustawowe oraz oferty promocyjne. Bilety na przejazdy RegioJet można wymienić lub zwrócić bezpłatnie do 15 minut przed odjazdem pociągu. W przypadku spóźnienia pociągu rekompensata jest przekazywana automatycznie na konto pasażera bez konieczności składania wniosku o nią.
Zabiegi o kadrę
Ponadto czeski przewoźnik cały czas prowadzi rekrutację w Polsce oferując, jak zapewnia, atrakcyjne wynagrodzenie. I tak, np., pensja doświadczonego maszynisty, bez nadgodzin, wyniesie około 16 tys. zł brutto. Firma planuje również utworzyć akademię, w której będzie kształcić i przekwalifikowywać m.in. kierowców autobusów. Ale do zawodu maszynisty może się zgłosić każdy chętny. Podobnie jak chętni do pracy w innym charakterze.
RegioJet informuje, że na pokładzie każdego z ich pociągów będzie pracować ośmiu członków załogi: maszynista, kierownik pociągu, dwójka baristów w dwóch kuchniach oraz czterech stewardów/konduktorów. Do końca marca 2026 spółka planuje zatrudnić 300 polskich pracowników. Oferty pracy są dostępne pod adresem www.regiojet.pl/kariera.