Koleje Mazowieckie podpisały umowę z firmą CSI Invest sp. z o.o. na wykonanie naprawy P4 najstarszych spalinowych autobusów szynowych, tj. pojazdów serii VT627. Wykonawca został wybrany w trybie bezprzetargowym. Wartość umowy to 4 241 600.00 PLN netto.
Umowa obejmuje wykonanie napraw w poziomie utrzymania P4, a także prac wykraczających poza stały zakres naprawy w poziomie utrzymania P4, w tym uzupełnienie braków czterech składów o numerach: 101, 102, 104, 105.
Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia był realizowany z zachowaniem standardów w zakresie jakości, niezawodności i bezpieczeństwa, a wykonawca posiadał wdrożony system zarządzania jakością w oparciu o standard (ISO/TS 22163:2017) i certyfikat zgodności w zakresie funkcji utrzymania ważny co najmniej do dnia 31 marca 2023 roku.
Zgodnie z umową naprawy w poziomie utrzymania P4 każdego autobusu szynowego powinny zostać zrealizowane w terminie nie dłuższym niż 55 dni kalendarzowych, licząc od dnia przekazania autobusu szynowego do naprawy. Wykonawca będzie musiał udzielić gwarancji jakości na okres 12 miesięcy, licząc od dnia podpisania protokołu komisyjnego odbioru danego autobusu szynowego, na prace będące przedmiotem umowy na cały autobus szynowy po naprawie.
Udzielenie zamówienia nastąpiło w trybie bez uprzedniej publikacji zaproszenia do ubiegania się o zamówienie w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ze względu na wystąpienie pilnej konieczności związanej z wydarzeniami, których podmiot zamawiający nie mógł przewidzieć oraz zgodnie z warunkami ściśle określonymi w dyrektywie. Taki tryb został wybrany z uwagi na pilną potrzebę wykonania naprawy w poziomie utrzymania P4 spalinowych autobusów szynowych serii VT627.
Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki ze względu na wyjątkową sytuację niewynikająca z przyczyn leżących po stronie zamawiającego, której nie mógł on przewidzieć, wymagane jest natychmiastowe wykonanie zamówienia, a nie można zachować terminów określonych dla innych trybów udzielenia zamówienia. Koleje Mazowieckie skorzystały z tego trybu.
Postępowania przetargowe nie wyłoniły wcześniej wykonawcy prac. Przypomnijmy, że ostatni przetarg został unieważniony z uwagi na zbyt wysoką cenę zaproponowaną przez startujące w nim konsorcjum CSI Invest Sp. z o.o. oraz Seluch Polska Sp. z o.o. Cena oferentów to 4 841 600,00netto/5 955 168,00 brutto. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę w wysokości 3 400 000,00 zł netto/4 182 000,00 zł brutto.