PKP Intercity nie poddaje się i prowadzi kolejne rozeznanie rynku, aby w końcu zamontować automaty z przekąskami w wagonach oraz EZT-ach. Wcześniejsze postępowania kończyły się unieważnieniami.
Od 2021 roku ciągle jest żywy temat montażu automatów z przekąskami w wagonach COMBO oraz w EZT-ach ED74. W obu tych pojazdach znajduje się przestrzeń na montaż maszyn vendingowych, jednak póki co jeżdżą one z pustą przestrzenią, bo jak się okazało załatwienie takich maszyn jest trudniejszym zadaniem niż by się wydawało.
Na początku, w 2021 roku PKP Intercity zakładało, że uda się wydzierżawić maszyny vendingowe na okres od 48 do 60 miesięcy. Taką formą zamówienia żadna firma się nie zainteresowała, ostatecznie PKP Intercity unieważniło przetarg z powodu braku ofert – więcej informacji.
Po nieudanej próbie, PKP Intercity zarządziło, by najpierw ogłosić przed-przetargowe ogłoszenie, tak aby móc rozeznać się na rynku dostawców takich maszyn. W konsekwencji PKP Intercity zdecydowało się zmienić podejście i ogłosiło w maju 2022 roku drugi przetarg, tym razem dotyczący zakupu 30 sztuk automatów vendingowych do 15 wagonów Combo (po dwie na wagon: jedna na ciepłe napoje, druga na zimne przekąski i napoje).
Przy drugiej próbie PKP Intercity nawet otrzymało ofertę, jednak okazało się że kwota za zamówienie jest zaporowa. Firma DELCO Perspective & Business za dostawę 30 automatów z 12 miesięcznym serwisem zażyczyła sobie 7 821 474,55 zł brutto. W przetargu przewidywana była także opcja, która polegała na domówieniu kolejnych 118 szt. automatów vendingowych (po 59 szt. na napoje zimne i przekąski oraz na napoje ciepłe) i rozszerzenie serwisu do 48 miesięcy. Na całość zamówienia oferta opiewała już natomiast na kwotę 78 923 412,55 zł brutto.
Oferta była bardzo droga, PKP Intercity planowało przeznaczyć na całość zamówienia 31 567 903,03 zł brutto (na podstawę natomiast 4 946 730,68 zł brutto). Przetarg unieważniono.
Nadchodzi trzecie podejście
Dzisiaj z kolei, PKP Intercity ponownie ogłosiło postępowanie w formie zapytania o ofertę, w ramach którego przewoźnik podobnie chce zbadać rynek przed ogłoszeniem postępowania przetargowego. PKP Intercity pyta rynek o wycenę dostawy, montażu oraz serwis maszyn vendingowych, bez świadczenia usług uzupełniania automatów oraz prowadzenia sprzedaży produktów z automatów vendingowych. Czyli cała obsługa maszyn w postaci dokładania produktów do automatów leżałaby po stronie PKP Intercity (bądź np. gdyby był taki pomysł: po stronie pracowników Warsu).
W zapytaniu, czytamy że PKP Intercity będzie rozważać zamówienie w dwóch wariantach. Wariant I w ramach zamówienia podstawowego zakłada:
- Zakup przez PKP IC 15 automatów na napoje zimne i przekąski,
- Zakup przez PKP IC 15 automatów na napoje ciepłe,
- Dostawę i montaż automatów w 15 wagonach Combo (po 1 automacie na napoje zimne i przekąski i po jednym automacie na napoje ciepłe),
- Przeszkolenie Personelu Obsługującego z obsługi automatów vendingowych,
- Usługi serwisowe automatów przez okres 12 miesięcy od daty odbioru przez PKP IC pierwszego automatu vendingowego.
Wariant I zakłada w ramach prawa opcji:
- Zakup przez PKP IC 59 automatów na napoje zimne i przekąski,
- Zakup przez PKP IC 59 automatów na napoje ciepłe,
- Dostawę i montaż automatów w 45 wagonach Combo (po 1 automacie na napoje zimne i przekąski i po 1 automacie na napoje ciepłe), oraz w 14 EZT ED74 (po 1 automacie na napoje zimne i przekąski i po 1 automacie na napoje ciepłe)
- Przeszkolenie Personelu Obsługującego z obsługi automatów vendingowych,
- Usługi serwisowe automatów przez okres 48 miesięcy od daty zakończenia podstawowego okresu serwisowego
Wariant II zakłada:
- Zakup przez PKP IC 15 automatów na napoje zimne i przekąski,
- Dostawę i montaż automatów w 15 wagonach Combo (po 1 automacie na napoje zimne i przekąski),
- Przeszkolenie Personelu Obsługującego z obsługi automatów vendingowych,
- Usługi serwisowe automatów przez okres 12 miesięcy od daty odbioru przez PKP IC pierwszego automatu vendingowego.
Wariant II zakłada w ramach prawa opcji:
- zakup przez PKP IC 59 automatów na napoje zimne i przekąski,
- dostawę i montaż automatów w 45 wagonach Combo (po 1 automacie na napoje zimne i przekąski), oraz w 14 EZT ED74 (po 1 automacie na napoje zimne i przekąski),
- Przeszkolenie Personelu Obsługującego z obsługi automatów vendingowych,
- Usługi serwisowe automatów przez okres 48 miesięcy od daty zakończenia podstawowego okresu serwisowego.
Czyli co różni wariant II, to brak automatów na ciepłe napoje.
PKP Intercity na informacje zwrotną od ewentualnych wykonawców czeka do 27 stycznia 2023 roku. Możemy się spodziewać, że następnym krokiem będzie ogłoszenie trzeciego już przetargu na zakup maszyn vendingowych.