Ponad 367 tysięcy kibiców piłkarskich skorzystało w 2025 roku z transportu kolejowego na mecze. W zabezpieczeniu przejazdów kibiców piłkarskich udział brało prawie 5 tys. funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei oraz około 27 tys. policjantów.
Te dane opublikowała Komenda Główna Straży Ochrony Kolei. Funkcjonariusze SOK i policji zabezpieczali przejazdy kibiców pociągami i ich drogę na stadiony oraz powroty przede wszystkim w rozgrywkach PKO BP Ekstraklasy oraz Betclic 1 Ligi. A także przy okazji meczów międzypaństwowych i Pucharu Polski. Ponadto podobne akcje dotyczyły także ochrony grup kibiców udających się na mecze w niższych klasach rozgrywkowych. Choć tam grupy kibiców był znacznie mniej liczne.
Ogółem podczas wiosennej rundy sezonu 2024/2025 oraz jesiennych serii spotkań piłkarskich sezonu 2025/2026 pociągami na mecze udało się 367 516 kibiców. W zabezpieczeniu ich przejazdów udział brało 4 688 funkcjonariuszy SOK oraz 26 951 policjantów.
Za przykład takich działań może posłużyć finał Pucharu Polski w piłce nożnej na PGE Narodowym, gdzie 2 maja 2025 roku Legia Warszawa pokonała Pogoń Szczecin 4:3. Na terenie warszawskiego węzła kolejowego SOK prowadziła wtedy działania prewencyjno-porządkowe. W czterech pociągach dodatkowych oraz 18 pociągach rejsowych podróżowało około 7,2 tys. kibiców. W działaniach udział wzięło 120 funkcjonariuszy SOK.
Mecze to duże wyzwania
Zabezpieczenie przejazdu uczestników takich wydarzeń stanowi złożone wyzwanie organizacyjne i logistyczne. Straż Ochrony Kolei ma za zadanie chronić życia i zdrowia pasażerów oraz mienie kolejowe. A piłkarskie spotkania to często imprezy masowe wysokiego ryzyka, zwłaszcza gdy dochodzi do starcia dwóch nielubiących się drużyn. Dlatego funkcjonariusze SOK intensywnie współpracują z innymi służbami, takimi jak Policja oraz przewoźnikami kolejowymi.
SOK wyjaśnia, że proces zabezpieczenia rozpoczyna się na etapie planowania imprezy. Organizatorzy, przewoźnicy kolejowi oraz służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo analizują przewidywaną liczbę uczestników i ich potrzeby transportowe. W tym celu podejmuje się szereg działań:
- zwiększa się liczbę połączeń kolejowych,
- wyznacza dodatkowe składy,
- opracowuje harmonogramy dostosowane do godzin rozpoczęcia i zakończenia wydarzenia.
Przejazdy kibiców są klasyfikowane jako podwyższonego ryzyka i wymagają szczególnego nadzoru. SOK uczestniczy w tworzeniu planów zabezpieczenia, wskazując potencjalne zagrożenia oraz newralgiczne punkty infrastruktury, takie jak perony, przejścia podziemne czy przejazdy kolejowe.
W dniu imprezy funkcjonariusze SOK prowadzą działania prewencyjne i interwencyjne. Do najważniejszych zadań należą: patrolowanie dworców i pociągów, kontrola porządku publicznego, reagowanie na incydenty, takie jak akty wandalizmu, agresji czy zakłócenia porządku oraz kierowanie ruchem pasażerskim w miejscach o dużym natężeniu. SOK współpracuje też z policjantami przy konwojowaniu grup kibiców na stadion i w drodze powrotnej. Szczególną uwagę zwraca się na bezpieczeństwo osób wsiadających i wysiadających z pociągów oraz na zapobieganie nieuprawnionemu wchodzeniu na tory.
Efektywność działań SOK zależy od ścisłej współpracy z innymi podmiotami, współpracując z Policją przy konwojowaniu grup kibiców. Wspólne patrole i centra koordynacyjne umożliwiają szybką wymianę informacji oraz skuteczne reagowanie na sytuacje kryzysowe.
Straż Ochrony Kolei wskazuje również, że największym wyzwaniem podczas zabezpieczania przejazdu uczestników imprez masowych jest duże natężenie ruchu oraz emocje towarzyszące wydarzeniom. Tłok, pośpiech, często spożycie alkoholu czy możliwość wystąpienia konfliktów między grupami kibiców różnych drużyn mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Dlatego obecność SOK ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia płynności ruchu i minimalizacji ryzyka wypadków.