Szybsze połączenia kolejowe w Lubuskiem, w tym Kolej Dużych Prędkości i krótsza podróż między Zieloną Górą a Gorzowem Wielkopolskim – to część planów, jakie przedstawili w Zielonej Górze przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze spotkali się przedstawiciele samorządu i CPK. Rozmowy dotyczyły najważniejszych inwestycji kolejowych planowanych w Lubuskiem oraz o tym, jak w przyszłości może wyglądać rozkład jazdy pociągów w regionie. Wynikają one z założeń zawartych w projektach Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).
Mieliśmy bardzo ciekawe spotkanie. Omówiliśmy dwie perspektywy, o których chcielibyśmy powiedzieć nieco więcej. Jedna obejmuje okres do roku 2035, a druga, szersza, sięga do 2050 roku. Jest ona związana z działaniami inwestycyjnymi, które będą prowadzone również na terenie województwa lubuskiego. Warto powiedzieć o tym, że zarówno Zielona Góra jak i Gorzów pozostają na strategicznych liniach, które będą realizowane, wzmacniane, modernizowane, budowane, również fragmentami. Jeden z projektów zakłada także budowę bezpośredniego połączenia kolejowego pomiędzy Gorzowem a Zieloną Górą, co również istotnie wzmocni komunikacyjnie nasz region pomiędzy dwoma stolicami. Mam przekonanie, że to nie ostatnie nasze spotkanie i że będziemy jeszcze kontynuować wiele wątków, które pojawiały się w dyskusji, bo w Lubuskiem mieszka się dobrze i chcielibyśmy, aby mieszkało się jeszcze lepiej i żeby ten transport kolejowy był zapewniony na najwyższym poziomie – mówił Grzegorz Potęga, wicemarszałek województwa lubuskiego.
Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK, podkreślił, że realizowane projekty mają nie tylko wewnętrznie scalić region lubuski, ale też połączyć go z dużymi miastami w sąsiednich województwach czy ze stolicą kraju.
Ten element wysokoparametrowy, skracający czas przejazdu między Poznaniem czy Wrocławiem a stolicą daje możliwość skomunikowania województwa lubuskiego, Szczecina, czy chociażby Legnicy i Jeleniej Góry, w sposób bardzo szybki z wschodnią czy północną częścią kraju. Jest to pierwszy element, który będzie rozbudowywany. Dziś mówiliśmy właśnie z panem marszałkiem na temat planów, które zostały nazwane Zintegrowaną Siecią Kolejową. Jest to program, który przygotowaliśmy na zlecenie ministerstwa wspólnie z PKP PLK, a także (co otworzyło nam oczy na inne kwestie, nie tylko kolejowe) z Instytutem Rozwoju Miast i Regionów, który pokazał nam rolę tego, co mamy w Polsce, a czego nie doceniamy, czyli tego układu policentycznego, czyli opartego o wiele ośrodków – powiedział Piotr Rachwalski.
Połączenia z północy na południe
Flagową inwestycją kolejową na Ziemi Lubuskiej, która jest w projekcie ZSK, to nowa linia Kolei Dużych Prędkości. Pozwoli ona mieszkańcom regionu na podróż z prędkością do 350 km/h z Gorzowa Wielkopolskiego w kierunku Szczecina i Poznania. Zaplanowana jest też budowa Magistrali Zachodniej. Połączy ona Gorzów Wielkopolski z Zieloną Górą przez Międzyrzecz, Świebodzin oraz Sulechów. Tworząc ważną oś kolejową łączącą północną i południową część województwa.
Oprócz budowy nowych linii kolejowych zmodernizowany zostanie także szereg szlaków przebiegających przez Ziemię Lubuską. Dzięki temu pociągi na linii kolejowej nr 203, prowadzącej z przygranicznego Kostrzyna nad Odrą w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego, będą mogły rozpędzić się do 200 km/h. Przyspieszą także składy kursujące „Nadodrzanką”, czyli linią nr 273. Lubuszanie mogą nią podróżować w kierunku Szczecina i Wrocławia. Linia ta dostosowana zostanie do prędkości 200 km/h. Mają poprawić się także parametry na linii kolejowej nr 370, która łączy Zieloną Górę z Żarami. Pasażerowie będą po niej podróżować z prędkością do 160 km/h. Mieszkańcy szybciej dojadą też do granicy polsko-niemieckiej w Zasiekach, dzięki przyspieszeniu na linii kolejowej nr 14, która przebiega m.in. przez Szprotawę i Żagań.
Łącznie na Ziemi Lubuskiej powstanie ponad 100 km nowych linii kolejowych.
Pięć terminali intermodalnych
ZSK zakłada również rozwój infrastruktury służącej przewozom towarowym. W województwie lubuskim przewidziano potencjał do rozwoju pięciu terminali intermodalnych. Wstępnie proponowane lokalizacje to powiaty: krośnieński, żarski, słubicki, świebodziński oraz międzyrzecki.
Rozwój sieci terminali przełoży się na sprawniejszy transport towarów oraz wzmocni pozycję województwa lubuskiego na krajowych i międzynarodowych szlakach transportowych.
W Lubuskiem kolej przyspieszy
Rozwój sieci kolejowej przełoży się na krótsze i bardziej konkurencyjne czasy podróży, a także lepszą dostępność transportową regionu. Nowe i zmodernizowane linie usprawnią połączenia z najważniejszymi ośrodkami w kraju, zwiększając możliwości szybkiego i wygodnego przemieszczania się mieszkańców.
Przykładowe nowe czasy przejazdu:
- Zielona Góra – Gorzów Wielkopolski około 60 minut,
- Zielona Góra – Warszawa około 170 minut,
- Gorzów Wielkopolski – Warszawa około 150 minut,
- Gorzów Wielkopolski – Wrocław około 85 minut.
Lepszy rozkład jazdy
Podobnie jak inne regiony, Lubuskie zostało ujęte w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy. W przewozach regionalnych założono minimalny standard częstotliwości kursowania pociągów na poziomie 2 godzin. Na kluczowych liniach kolejowych wokół Zielonej Góry i Gorzowa Wielkopolskiego założono jednak częstotliwość co najmniej godzinną. Wzmocni się tym samym spójność komunikacyjna regionu, co ułatwi mieszkańcom dostęp do jego najważniejszych ośrodków.
HRJ przewiduje, że kolej połączy region z najważniejszymi ośrodkami w Polsce. Z Zielonej Góry pasażerowie będą mogli dotrzeć bezpośrednio do Gdańska, Wrocławia, Warszawy, Łodzi, Szczecina, Bydgoszczy czy Krakowa i Katowic. Z kolei Gorzów Wielkopolski będzie bezpośrednio połączony m.in. z Gdańskiem, Wrocławiem, Warszawą i Poznaniem.