KGHM Linie Kolejowe oddały do użytku Lokalne Centrum Sterowania (LCS), będące elementem inwestycji „Modernizacja Infrastruktury Kolejowej”. Jest ona kluczowa dla systemu transportowego Grupy KGHM.
To jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Polsce, który poprawia bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz usprawnia zarządzanie transportem i wspiera cyfryzację procesów logistycznych w Grupie KGHM. Projekt został zrealizowany z udziałem polskich firm, zgodnie zasadami local content.
Inwestycje takie jak Lokalne Centrum Sterowania wzmacniają konkurencyjność polskiej gospodarki i budują nowoczesne zaplecze dla przemysłu. Szczególnie cieszy fakt, że projekt został zrealizowany przez polskie przedsiębiorstwa, potwierdzając znaczenie zasady local content przy realizacji kluczowych inwestycji infrastrukturalnych. Nowoczesna kolej przemysłowa to dziś nie tylko transport, lecz także cyfrowe technologie, bezpieczeństwo i efektywność. Realizacja tego przedsięwzięcia pokazuje, że polskie spółki dysponują kompetencjami pozwalającymi prowadzić złożone projekty infrastrukturalne na najwyższym światowym poziomie – podkreślił Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych.
Cyfryzacja ruchu kolejowego
Nowe Lokalne Centrum Sterowania to ważny krok w kierunku cyfryzacji zarządzania ruchem kolejowym na potrzeby działalności przemysłowej KGHM. Uruchomienie obiektu oznacza wdrożenie zaawansowanych rozwiązań technologicznych, które zwiększają efektywność działania systemu i usprawniają obsługę transportu kolejowego.
Znaczenie projektu wykracza jednak poza wymiar operacyjny, wpisując się w szerszy proces unowocześniania zaplecza logistycznego wspierającego polski przemysł. Dla KGHM nowoczesna infrastruktura transportowa stanowi jeden z fundamentów bezpiecznego i stabilnego łańcucha dostaw, wzmacniając zaplecze logistyczne Grupy i wspierając sprawne prowadzenie działalności produkcyjnej.
Nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania to dla Grupy KGHM ważny krok w stronę cyfryzacji logistyki przemysłowej i dalszej poprawy bezpieczeństwa transportu kolejowego. Inwestycja zwiększa efektywność obsługi naszych oddziałów, usprawnia zarządzanie ruchem i wzmacnia odporność zaplecza logistycznego, które ma kluczowe znaczenie dla ciągłości działalności produkcyjnej Polskiej Miedzi – zaznaczył Remigiusz Paszkiewicz, prezes KGHM Polska Miedź S.A.
I dodał:
Projekt ten dowodzi, że przyszłość nowoczesnej kolei przemysłowej mogą z powodzeniem budować polskie firmy, a local content ma dla KGHM wymiar strategiczny. Aktywnie wspieramy rozwój krajowych kompetencji, wzmacniamy łańcuch dostaw i skutecznie realizujemy inwestycje istotne dla funkcjonowania polskiej gospodarki.
Kluczowy projekt infrastrukturalny
KGHM Linie Kolejowe (poprzednio PMT LK) zarządzają infrastrukturą o strategicznym znaczeniu dla ciągłości pracy Głównego Ciągu Technologicznego KGHM. Od jej niezawodności zależy sprawna realizacja kluczowych przewozów rudy, koncentratu i materiałów wsadowych do hut, a tym samym bezpieczeństwo produkcji oraz stabilność łańcucha dostaw Polskiej Miedzi.
Modernizacja objęła jedną z najważniejszych części tego systemu. Uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania oraz cyfrowych systemów sterowania ruchem kolejowym zwiększa sprawność zarządzania przewozami, przepustowość infrastruktury i poziom bezpieczeństwa transportu. Inwestycja umożliwia obsługę pociągów o długości 600 metrów z naciskiem 22,5 t/oś, co zwiększa przepustowość i efektywność transportu surowców w regionie miedziowym. Inwestycja wzmacnia odporność logistyczną KGHM na kolejne dekady.
Zakończenie projektu MIK to dla naszej spółki historyczny moment – zakończyliśmy trzy lata intensywnych prac, które realnie zmieniają jakość zarządzanej przez nas infrastruktury kolejowej. Modernizacja linii nr 971 i 971a, budowa Lokalnego Centrum Sterowania oraz nowy cyfrowy system Sterowania Ruchem Kolejowym zapewnią bezpieczny i nieprzerwany dostęp do infrastruktury dla przewoźników obsługujących Główny Ciąg Technologiczny KGHM Polska Miedź. Dziś nasza Spółka wchodzi w nową erę – dysponujemy nowoczesną, cyfrową i w pełni zautomatyzowaną infrastrukturą gotową do obsługi transportu kolejowego na kolejne dziesięciolecia, zwieńczeniem tej inwestycji jest zmiana nazwy spółki z PMT Linie Kolejowe na KGHM Linie Kolejowe – powiedziała Renata Krok, prezes Zarządu KGHM Linie Kolejowe.
Projekt MIK to największa inwestycja w historii naszej spółki, która diametralnie zmienia potencjał zarządzanych przez nas linii kolejowych – dziś dysponujemy nowym budynkiem LCS. System integruje 7 okręgów nastawczych, 177 napędów zwrotnicowych i 11 systemów przejazdowych. Otwarcie Lokalnego Centrum Sterowania to symboliczny finisz trzyletniej pracy zespołu Spółki, wykonawców i nadzoru – zakończyliśmy inwestycję w terminie, przy zachowanej ciągłości dostaw materiałów wsadowych do produkcji miedzi. Zakończenie MIK to dla naszej spółki trampolina do dalszego rozwoju, którą będziemy mądrze wykorzystywać w kolejnych latach – podsumował Patryk Hałaczkiewicz, wiceprezes KGHM Linie Kolejowe.
Inwestycja pod ruchem
Projekt wymagał ścisłej współpracy zespołów odpowiedzialnych za technologię i organizację ruchu, dzięki czemu prace prowadzono bez przerw w funkcjonowaniu procesów logistycznych realizowanych na potrzeby Głównego Ciągu Technologicznego KGHM. Inwestycja to również wyraz konsekwentnie realizowanej przez KGHM zasady local content, opartej na współpracy z krajowymi przedsiębiorstwami, wzmacnianiu lokalnego zaplecza technologicznego oraz budowie stabilnego łańcucha dostaw. Głównymi wykonawcami inwestycji były polskie firmy Kombud i Torpol, co podkreśla znaczenie krajowego potencjału przy strategicznych projektach infrastrukturalnych.