Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg nieograniczony na wykonanie napraw w poziomie utrzymania P4 dla swoich wszystkich elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 45WE.
Pociągi 45WE to popularne Impulsy, które w 2015 roku dla Kolei Mazowieckich wyprodukował NEWAG. Jeden z nich pobił rekord prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej. Między Psarami a Górą Włodowską rozwinął on bowiem prędkość 226 km/h.
Koleje Mazowieckie mają 12 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 45WE i teraz wszystkie objął przetarg na wykonanie napraw P4. Oprócz prac ujętych w DSU i przewidzianych przy naprawach P4, zamawiający przewiduje roboty dodatkowe, które będą polegały na wymianie (naprawie) zużytych elementów pociągów.
Podstawowym kryterium oceny ofert będzie cena wykonania P4. Za nią oferent może otrzymać 80% punktów z maksymalnej puli. Kolejne dwa kryteria to okres udzielonej gwarancji jakości na cały EZT oraz termin wykonania naprawy każdego składu wraz z pracami dodatkowymi i uzupełnieniem braków. Każde z nich będzie stanowiło 10% wagi oferty. Przy czym zamawiający oczekuje, że wykonawca udzieli minimum 18-miesięcznej gwarancji.
Koleje Mazowieckie planują, że naprawy P4 potrwają w latach 2026 – 2028. Pierwsze dwa pociągi przewoźnik przekaże wykonawcy w czwartym kwartale 20206 roku. Reszta trafi na naprawy w kolejnych kwartałach 2027 roku (po dwa lub trzy pojazdy w każdym kwartale). Komisja przetargowa KM czeka na oferty do 12 stycznia 2026 roku.