Pod koniec 2020 roku polska lokomotywa Dragon 2 trafiła do Czech. Producent pojazdu, Newag stara się o dopuszczenie lokomotywy do ruchu w Czechach. Na czeskim torze doświadczalnym Dragon 2 pobił rekord maksymalnej siły pociągowej podczas rozruchu.
Jak informowaliśmy na łamach naszego portalu, polska lokomotywa wyprodukowana przez nowosądecki Newag trafiła na tor doświadczalny VUZ w miejscowości Velim. W Czechach lokomotywa przeszła testy statyczne, a od stycznia prowadzone są testy dynamiczne. Zgodnie z umową podpisaną przez Newag z PKP CARGO we wrześniu 2019 roku, pojazd ma otrzymać homologację na ruch w Czechach. Producent z Nowego Sącza zobowiązał się dostarczyć 31 lokomotyw, 7 z nich będzie posiadało moduł dojazdowy, zaś 24 pojazdy będą dwunapięciowe (3 kV DC i 25 kV 50 Hz AC), które mają być przystosowane do jazdy zarówno w Czechach, jak i na Słowacji.
Podczas przeprowadzania testów dynamicznych polska lokomotywa pobiła rekord maksymalnej siły pociągowej podczas rozruchu na Dużym Obwodzie Testowym ZC Velim. Dragon 2 wykazał się siłą rozruchową równej 420 kiloniutonów (kN). Taką wartość odnotowano na Dużym Obwodzie Testowym ZC Velim. Wcześniej największą siłą ciąg Instytut Badawczy Kolejnictwa (VUZ) odnotował w 2006 roku i był to rekord ustanowiony przez lokomotywę serii 774 (415 kN).
Czeski miłośnik kolei udostępnił świetne nagrania podczas przeprowadzanych testów dynamicznych na torze VUZ. Na nagraniu widać również próbę siły rozruchowej, podczas której padł nowy rekord.