Škoda ogłosiła, że w hybrydowych pociągach BEDMU dla RegioJet, zainstaluje po raz pierwszy urządzenia Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), opracowany przez belgijską spółkę zależną The Signalling Company (TSC).
Producent taboru pochwalił się pierwszym wdrożeniem ETCS, który opracowała belgijska firma.
Od momentu dołączenia The Signalling Company do Grupy Škoda w 2023 roku, jej zespół konsekwentnie udowadnia, że jest w stanie realizować ambitne cele, które przed nimi postawiliśmy. Instalacja ETCS w naszych nowych pociągach hybrydowych dla RegioJet stanowi realizację kolejnego ważnego celu, potwierdzając gotowość platformy sygnalizacyjnej do wdrożenia w nowych flotach taboru kolejowego” – powiedział Tomáš Ignačák, wiceprezes zarządu Grupy Škoda.
„Od samego początku naszym celem było przemyślenie na nowo technologii sygnalizacji i dostarczenie rozwiązania modułowego, prostszego i skalowalnego, z możliwością obsługi wielu aplikacji sygnalizacyjnych i pozasygnalizacyjnych na wspólnej, bezpiecznej platformie obliczeniowej. Ten projekt to dla nas kolejny ważny krok, pokazujący, że nasza technologia jest kompetentna zarówno w projektach modernizacji ETCS, takich jak ten, który realizujemy z Lineas w Belgii, jak i w projektach budowy nowych pociągów, takich jak ten. Z niecierpliwością czekamy na pogłębienie współpracy ze Skoda Transport i dalsze innowacje oraz zwiększenie wartości ich taboru kolejowego” – dodał Alexandre Bétis, dyrektor zarządzający The Signalling Company.
Modułowa platforma TSC powstała w 2019 roku z ambicją stworzenia pierwszej na świecie w pełni programowalnej platformy sygnalizacji. W 2025 roku rozwiązanie ETCS TSC uzyskało pełną certyfikację, potwierdzającą nie tylko jego dojrzałość technologiczną, ale także gotowość do zapewnienia najwyższego poziomu bezpieczeństwa i niezawodności w transporcie kolejowym.
Podstawą wdrożenia ETCS TSC jest uniwersalna cyfrowa platforma kolejowa iEVC-RailOS, która łączy kompaktowy, modułowy sprzęt pokładowy z aplikacjami programowymi. Jej modułowa architektura umożliwia proste i tanie modernizacje, zarówno funkcjonalne, jak i wynikające z nowych przepisów. Co być może najważniejsze, ta elastyczność zapewnia ciągłą zgodność z ciągle ewoluującym standardem ETCS, przynosząc wymierne korzyści finansowe operatorom flot i leasingodawcom.
RegioJet zamówił łącznie 34 hybrydowe pociągi BEDMU nowej generacji od Grupy Škoda – 18 dwuwagonowych i 16 trzywagonowych – w ramach kontraktu o wartości ponad 9 mld koron czeskich (około 1,6 mld zł). Są to nowoczesne pociągi hybrydowe wyposażone w silnik spalinowy, co umożliwia dłuższą eksploatację na liniach niezelektryfikowanych, przy jednoczesnym zachowaniu zalet trakcji elektrycznej. W przyszłości pociągi będą mogły zostać przebudowane na w pełni zasilane bateryjnie lub wyłącznie elektryczne.