Jeszcze w tym roku ma nastąpić podpisanie umowy na budowę nowego dworca kolejowego w Olsztynie. Według Ministerstwa Infrastruktury, w tym roku PLK mają także podpisać umowę na modernizację stacji Olsztyn Główny.
Pod koniec 2020 roku PKP S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót związanych z budową nowego dworca Olsztyn Główny. W maju nastąpiło otwarcie ofert, z których wynikło że zainteresowanych realizacją zamówienia jest 6 podmiotów. Najkorzystniejszą ofertę złożył F.B.I Tasbud, natomiast firma ta w ostateczności wycofała się i nie doszło do podpisania umowy. Przetarg został ponownie rozstrzygnięty w październiku, kiedy zwycięską firmą okazał się Torpol.
Wszystkie oferty w przetargu wyglądały w następujący sposób:
- Budimex S.A. ze złożoną ofertą 82 820 820 zł brutto;
- SKB S.A., z ofertą 88 375 500 zł brutto;
- Torpol S.A., zaproponował 70 971 000 zł brutto;
- TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tymoszewski zaproponował kwotę 73 450 000,01 zł brutto;
- Adamietz Sp. z o.o z ofertą 89 818 801,68 zł brutto;
- F.B.I. Tasbud S.A. złożył ofertę wartą 65 388 888,90 zł brutto.
Początkowo zakładano, że podpisanie umowy nastąpi w połowie 2021 roku, ale sytuacja związana z rezygnacją podmiotu spowodowała opóźnienia w zakładanym harmonogramie. Ale jak się okazuje, jeszcze w 2021 roku dojdzie do podpisania umowy z Torpolem.
Spółka PKP S.A. poinformowała, że prace związane z realizacją inwestycji na stacji Olsztyn Główny przebiegają z zachowaniem należytej staranności. Nowy dworzec kolejowy jest częścią większego przedsięwzięcia, obejmującego przebudowę całego układu torowo-peronowego stacji Olsztyn Główny i został zaprojektowany zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w tym z zapisami Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla terenu przeznaczonego pod inwestycję dworcową. Podpisanie umowy z wykonawcą na roboty budowlane w zakresie budowy dworca kolejowego planowane jest w IV kwartale 2021 r., natomiast planowany termin oddania dworca do użytkowania to II kwartał 2023 r. – poinformował Wiceminister Infrastruktury, Andrzej Bittel.
Dodatkowo jak poinformował Wiceminister Bittel, PKP PLK planują do końca 2021 roku podpisać umowę na modernizację stacji Olsztyn Główny w ramach inwestycji wartej ok. 460 mln zł pn. „Modernizacja układu torowo-peronowego i infrastruktury kolejowej na stacji Olsztyn Główny”.
W zakresie zadania realizowanego przez PKP PLK S.A. planowana jest przebudowa układu torowego stacji Olsztyn Główny, przebudowa istniejących urządzeń srk, budowa nowej nastawni, budowa nowego przejścia podziemnego z wydłużeniem na Zatorze, budowa nowych peronów wraz z dostosowaniem ich do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz przebudowa sieci trakcyjnej. Zadanie planowane jest do realizacji w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku, natomiast w przypadku ewentualnego pojawienia się ryzyka dotyczącego przekroczenia terminu kwalifikowalności wydatków dla inwestycji torowych realizowanych przez PKP PLK S.A., poczynione zostaną działania, by przeprowadzić fazowanie projektu tak, aby część niezakończonych robót rozliczana była w ramach nowej perspektywy finansowej – tłumaczy Bittel.
Dodatkowo jak poinformował Wiceminister, PKP S.A. podtrzymują, że są przygotowane na zawarcie porozumienia z Retail Provider (właścicielem części dworca autobusowego) regulującego zobowiązania wobec stron.
Spółka poinformowała, że na etapie realizacji dokumentacji projektowej dołożyła wszelkich starań, aby obie strony były usatysfakcjonowane – twierdzi Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Andrzej Bittel. – Natomiast PKP PLK S.A. poinformowała, że uzgodniła z Retail Provider sp. z o.o. koncepcję kładki nad torami – dodał.
Dodatkowo PKP S.A. poinformowały, że relacje ze Spółką POLREGIO są obiecujące (POLREGIO jest właścicielem przydworcowego wieżowca), ponieważ przewoźnik od samego początku realizacji inwestycji deklaruje chęć wynajęcia powierzchni w nowym budynku dworca na cele obsługi podróżnych.