LEO Exopress uruchomił kolejne połączenia na trasie Warszawa – Kraków – Praga. W każdym kierunku na tej kluczowej trasie będą kursować cztery pary pociągów dziennie. Jednocześnie zwiększy się liczba połączeń między Warszawą a Pragą do trzech dziennie w każdym kierunku. Od 14 czerwca Leo Express zatrzymuje się także przy największym polskim parku rozrywki Energylandia w Zatorze.
Leo Express od uruchomienia nowej linii Warszawa – Kraków – Praga, czyli od 1 marca 2026 roku, przewiózł na tych połączeniach 240 tys. pasażerów. Spośród nich 140 tys. stanowili klienci międzynarodowi lub podróżujący w ruchu krajowym w Polsce.
Polska pozostaje dla Leo Express ważnym rynkiem. Zainteresowanie pasażerów potwierdza zarówno obecne obłożenie połączeń, jak i przedsprzedaż biletów. Liczba podróżnych rośnie z miesiąca na miesiąc, a w przedsprzedaży na okres od czerwca do sierpnia sprzedano już 45 tysięcy biletów na trasę Warszawa – Kraków – Praga. Trzy czwarte z nich to bilety transgraniczne lub bilety na polskim odcinku trasy – informuje Peter Köhler, prezes Leo Express.
Przystanek w Zatorze
Leo Express od 14 czerwca dodał na wybranych połączeniach nowy przystanek Zator, gdzie znajduje się największy polski park rozrywki Energylandia. Ten nowoczesny kompleks należy do największych parków rozrywki w Europie Środkowej i oferuje dziesiątki atrakcji dla wszystkich grup wiekowych – od rodzinnych atrakcji i stref tematycznych dla najmłodszych po adrenalinowe kolejki górskie światowej klasy. W skład kompleksu wchodzi także rozległy park wodny oraz liczne restauracje i strefy wypoczynku. Z tego powodu przyciąga tysiące osób każdego dnia, a część z nich przyjeżdża do Zatoru pociągami. To także wykorzystuje Leo Express.
Pociąg jadący z kierunku Warszawy i Krakowa przyjeżdża do Zatoru o 10:55, a odjeżdża w odwrotnym kierunku o 17:50, co czyni go idealnym rozwiązaniem na całodniową wycieczkę.
Więcej połączeń i pasażerów
Leo Express obecnie uruchamia dwa połączenia w relacji Warszawa – Kraków – Praga w obie strony. Od początku marca przewiózł na niej 240 tysięcy pasażerów. W związku z rosnącym zainteresowaniem, obłożeniem oraz przedsprzedażą na miesiące czerwiec–sierpień przewoźnik dodaje kolejne międzynarodowe połączenie w obie strony.
Jednocześnie zwiększyła się liczba kursów na krajowej linii Warszawa – Kraków, którą Leo Express uruchomił 1 marca 2026 roku, do czterech dziennie w każdym kierunku.
Nowy rozkład jazdy wygląda następująco:
- LE410: Warszawa 22:37 – Kraków 1:42 – Praga 7:43
- LE412: Kraków 5:29 – Praga 11:43
- LE414: Warszawa 7:05 – Kraków 10:09 – Praga 16:43
- LE418: Warszawa 11:01 – Kraków 14:03 – Praga 20:43
- LE400: Warszawa 19:49 – Kraków 22:51
- LE411: Praga 8:23 – Kraków 14:18 – Warszawa 18:43
- LE413: Praga 12:23 – Kraków 18:39 – Warszawa – 21:43
- LE415: Praga 17:23 – Kraków 0:09
- LE419: Praga 21:23 – Kraków 3:38 – Warszawa 6:47
- LE401: Kraków 7:13 – Warszawa 10:23
Osiem lat w Polsce
Leo Express działa w Polsce od 2018 roku, kiedy jako pierwszy prywatny przewoźnik kolejowy uruchomił połączenie z Czech do Krakowa, otwierając tym samym polski rynek kolejowy dla innych prywatnych operatorów. Spółka zapewnia, że oferuje pasażerom wysoki komfort podróży, który obejmuje szybkie WiFi 5G, szeroki wybór przekąsek i dań barowych, a także pomocną obsługę pokładową dostarczającą posiłki bezpośrednio do fotela. Dla bardziej wymagających podróżnych dostępna jest również klasa Premium Sleeper, w której fotel można ustawić w pozycji do spania, zapewniając wyjątkowo wygodne miejsce zarówno do siedzenia, jak i pełnowartościowego odpoczynku podczas podróży.
Oprócz połączenia Praga – Kraków, a od 1 marca także do Warszawy, Leo Express w kwietniu uruchomił regularną linię autobusową między Krakowem a Lwowem z dogodnymi przesiadkami na pociągi kursujące między Krakowem a Czechami oraz z Krakowa do Warszawy.