Kolej ma być kręgosłupem i głównym elementem integrującym publiczny transport zbiorowy w województwie warmińsko-mazurskim. Kształt tego systemu władze wojewódzkie konsultują z powiatami i miastem Olsztyn.
Spotkanie na ten temat odbyło się w Olsztynie. Samorządowcy rozpoczęli debatę o funkcjonowaniu kolei i transportu autobusowego w obliczu planowanych zmian w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego, samorządy powiatowe oraz władze Olsztyna rozpoczęli dyskusję nad budową nowoczesnego, zintegrowanego systemu komunikacji. Który będzie odpowiadał na potrzeby mieszkańców regionu oraz licznie odwiedzających Warmię i Mazury turystów.
Spotkanie otworzyło debatę na temat roli marszałka województwa jako koordynatora i integratora przewozów publicznych oraz wyzwań, jakie przed samorządami stawiają przygotowywane zmiany legislacyjne. Celem planowanych działań jest stworzenie spójnego systemu transportowego, który z perspektywy mieszkańców będzie funkcjonował jako jedna usługa publiczna. Niezależnie od miejsca zamieszkania czy środka transportu.
Podczas rozmów podkreślono, że fundamentem regionalnego systemu transportowego powinna pozostać kolej, zapewniająca sprawne połączenia pomiędzy głównymi ośrodkami miejskimi województwa. Jednocześnie zwrócono uwagę na niezbędną rolę transportu autobusowego, który powinien uzupełniać sieć kolejową, zapewniając dostępność komunikacyjną miejscowości położonych poza liniami kolejowymi oraz efektywny dowóz pasażerów do stacji i węzłów przesiadkowych.
Konieczna jest współpraca
Uczestnicy zgodnie wskazali, że powodzenie procesu integracji wymaga ścisłej współpracy wszystkich szczebli samorządu. Kluczowe znaczenie będą miały koordynacja rozkładów jazdy, ujednolicenie standardów obsługi pasażerów, rozwój nowoczesnych węzłów przesiadkowych oraz wspólne planowanie oferty przewozowej. Tu szczególnie istotna będzie współpraca jst na linii województwo – powiaty.
Dążymy do budowy systemowych rozwiązań, które odpowiedzą na realne potrzeby mieszkańców Warmii i Mazur. Tylko dzięki partnerskiej współpracy samorządu województwa z powiatami i gminami możliwe będzie stworzenie nowoczesnego, efektywnego i dostępnego systemu transportu publicznego – podkreślali przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko – Mazurskiego podczas spotkania.
UMWWM zaznacza, że jest to dopiero początek szerszego procesu konsultacji władz województwa z jednostkami samorządu terytorialnego. Regionalny samorząd jako integrator regionalnego transportu zapowiedział kontynuację dialogu z partnerami. Jego celem będzie wypracowanie wspólnych kierunków działań, skuteczne przygotowanie do nowych obowiązków wynikających ze zmian w Ustawie o Publicznym Transporcie Zbiorowym oraz wykorzystanie szans na rozwój zintegrowanej oferty przewozów drogowo-kolejowych, przyjaznej mieszkańcom i gościom Warmii i Mazur.
Przywracanie linii kolejowych
Samorządy podejmują już działania planistyczne, które mają pomóc w rozwoju połączeń kolejowych. Urząd marszałkowski w Olsztynie prowadzi konsultacje społeczne na temat aktualizacji Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla województwa. Jednym z kluczowych zamierzeń samorządu regionu warmińsko-mazurskiego jest rozwój kolejowych połączeń pasażerskich.
Samorząd ma listę linii kolejowych, gdzie chciałby zamawiać usługi przewozowe i rozwijać regionalne połączenia kolejowe. Część z nich przeszła lub przechodzi modernizację i region chce zwiększyć na nich częstotliwość kursowania pociągów , a inne szlaki czekają na takie inwestycje.
Władze wojewódzkie i powiatowe chciałyby przywrócenia kursowania pociągów regionalnych na liniach:
- nr 223 Czerwonka – Mrągowo – Ełk,
- nr 254 Braniewo – Tolkmicko – Elbląg
- nr 41 Ełk – Olecko – Gołdap,
- nr 259 Węgorzewo-Kętrzyn,
- nr 208 Brodnica – Działdowo
- nr 225 Nidzica-Wielbark
- nr 38 Korsze-Bartoszyce
- oraz na planowanej trasie Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto.