Koleje Mazowieckie podpisały umowę z Alstomem na naprawy P5 wszystkich swoich lokomotyw elektrycznych Traxx.
Kontrakt obejmuje przeprowadzanie napraw głównych 11 elektrowozów. Jego wartość przekracza kwotę 96 mln zł brutto. Współpraca z Alstom pozwoli Kolejom Mazowieckim na kompleksowe odnowienie posiadanych lokomotyw oraz zapewnienie ich niezawodnej eksploatacji w kolejnych latach. Traxxy jadą na naprawę główną do Alstomu, po której wrócą do prowadzenia mazowieckich pociągów typu push-pull z piętrowymi wagonami.
Naprawy Alstom zrealizuje w tym i przyszłym roku. Każda lokomotywa będzie objęta 19-miesięcznym okresem gwarancji od momentu jej odbioru przez Koleje Mazowieckie. Zakres prac P5 obejmie m.in. kompleksowe przeglądy oraz naprawy podzespołów i zespołów zgodnie z dokumentacją systemu utrzymania oraz dokumentacją techniczno-ruchową, w tym szczegółowe kontrole, diagnostyka oraz przeglądy elementów mechanicznych, elektrycznych i pneumatycznych, a także odnowienie powłok lakierniczych pudła lokomotyw.
Rewizja wózków obejmie wykonanie wymaganych badań nieniszczących, w tym ultradźwiękowych (UT) i magnetyczno-proszkowych (MT), a także rewizję zestawów kołowych. Rozwiązania serwisowe FlexCare Perform firmy Alstom zapewnią, że lokomotywy Traxx Kolei Mazowieckich będą przez kolejne lata działać na najwyższym poziomie wydajności i dostępności.
Przypomnijmy, że Alstom był jedynym oferentem, który przystąpił do przetargu na naprawę główną 11 lokomotyw EU47 (E583PL). Elektrowozy Traxx wyprodukował dla Kolei Mazowieckich Bombardier. Po fuzji producent stał się częścią koncernu Alstom i w ten sposób Francuzi przejęli produkcję tych pojazdów. Mają też tym samym największe kompetencje, aby zająć się naprawą lokomotyw na 5 poziomie utrzymania.
Sprawdzone elektrowozy
Traxxy jadą na naprawę główną do Alstomu. Lokomotywy te charakteryzują się wysoką wydajnością operacyjną, niezawodnością, efektywnością energetyczną oraz wydłużonymi okresami międzyprzeglądowymi. Zostały zaprojektowane w oparciu o modułową platformę, stosowaną w transporcie pasażerskim i towarowym, w przewozach krajowych i transgranicznych, dostępną w różnych konfiguracjach (AC, DC, wielosystemowe).
Cieszymy się, że w najbliższych kwartałach będziemy wspierać Koleje Mazowieckie w modernizacji floty, dzięki czemu lokomotywy Traxx będą mogły przez kolejne lata niezawodnie służyć regionalnemu operatorowi, bijącemu rekordy przewozów pasażerskich. Na całym świecie Alstom zapewnia obecnie utrzymanie ponad 2 450 lokomotyw, w tym ponad 600 nowoczesnych, wielosystemowych pojazdów Traxx. Z dumą obserwujemy rosnącą pozycję Traxx-ów na polskim rynku jako jednego z filarów bezpiecznej, niezawodnej i efektywnej kosztowo kolei – zarówno w segmencie przewozów pasażerskich, jak i transportu towarowego. W polskich zakładach Alstom stale rozwijamy łańcuch wartości związany z produkcją i utrzymaniem lokomotyw Traxx – od wytwarzania kluczowych komponentów po stałe wzmacnianie zdolności serwisowych – podkreśla Beata Rusinowicz, dyrektor zarządzająca Alstom w Polsce.
Na polskich torach eksploatowanych jest obecnie ponad 100 lokomotyw Traxx. W nadchodzących miesiącach ich liczba wzrośnie – aktualnie Alstom ma zamówienia na ponad 60 lokomotyw Traxx Universal. Kluczowe komponenty lokomotyw, w tym nadwozia, powstają we Wrocławiu, co podkreśla znaczenie polskiego zaplecza w globalnym łańcuchu dostaw. Dynamiczny rozwój rynku lokomotyw przekłada się na rosnące zapotrzebowanie operatorów kolejowych na kompleksowe i profesjonalne usługi serwisowe. Gdyż zapewnią wysoką dostępność i niezawodność floty.
Koleje Mazowieckie to jeden z liderów na rynku kolejowych przewozów pasażerskich. W ubiegłym roku z naszych usług skorzystała rekordowa liczba podróżnych – ponad 70 mln. Ciągle podnosimy jakość naszych usług przewozowych, inwestując w zakup nowoczesnych pojazdów szynowych. Tylko w latach 2023-25 podpisaliśmy umowy na zakup aż 101 pojazdów różnego typu. Stawiamy również na modernizację tych już eksploatowanych, w tym lokomotyw Traxx. Dzięki nim, jako pierwszy przewoźnik w kraju uruchomiliśmy pociągi w systemie push-pull. Lokomotywy pełnią kluczową rolę w realizacji połączeń przyspieszonych, na liniach o dużych potokach pasażerów. Naprawa główna, którą niebawem przejdą niewątpliwie wpłynie na poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania naszymi pociągami – mówi Robert Stępień, Prezes Zarządu Kolei Mazowieckich.