Konsorcjum S-Bahn Berlin, Siemens Mobility i Stadler Deutschland dostarczy 350 czterowagonowych pociągów do obsługi miejskiej kolei S-Bahn w Berlinie. Zapewni też utrzymanie taboru przez 30 lat oraz zapewni eksploatację podsieci Północ-Południe i Stadtbahn przez 15 lat.
Konsorcjum ma zapewnić mieszkańcom Berlina i Brandenburgii nowoczesny, wydajny i niezawodny system kolei miejskiej S-Bahn na nadchodzące dekady.
Od ponad 100 lat S-Bahn zapewnia mobilność 1,4 miliona osób każdego dnia. Wspólnie z naszymi pracownikami i silnymi partnerami z wielką przyjemnością podejmę się tego ważnego zadania z pasją również w przyszłości – powiedział Heiko Büttner, prezes S-Bahn Berlin GmbH.
Dla obu producentów taboru ten kontrakt stanowi pokaz ich możliwości technologicznych. Zwracają też uwagę na ich udział w budowie nowoczesnego transportu szynowego w berlińskiej aglomeracji.
Berlin zasługuje na wydajny, zrównoważony i przyszłościowy system S-Bahn. Jako firma technologiczna z berlińskimi korzeniami, jesteśmy związani z tym miastem od pokoleń. Wraz z naszymi partnerami wnosimy istotny wkład w rozwój mobilności dla milionów berlińczyków również w przyszłości. Kładziemy podwaliny pod solidne i przyszłościowe usługi S-Bahn w Berlinie dzięki technologiom cyfrowym, inteligentnej konserwacji i zrównoważonym rozwiązaniom w zakresie mobilności – stwierdził Michael Peter, prezes Siemens Mobility.
Jestem niezmiernie zadowolony z tego ważnego kontraktu, który Stadler zrealizuje teraz wspólnie z naszymi partnerami z S-Bahn Berlin i Siemens. Podczas negocjacji osobiście zabiegałem o to, aby Berlin otrzymał jak najszybciej nowoczesne pociągi S-Bahn, na które to wspaniałe miasto zasługuje. Dzięki temu kontraktowi Stadler będzie w przyszłości produkować wszystkie nowoczesne pociągi U-Bahn i S-Bahn dla Berlina. 350 pociągów zostanie zbudowanych w Berlinie i dla Berlina – dodał Peter Spuhler, prezes zarządu Stadler Rail AG.
Umowa z konsorcjum gwarantuje tysiące miejsc pracy w Berlinie i Brandenburgii. Tu będzie się w dużej części odbywała produkcja pociągów, a potem usługi serwisu i utrzymania.
Sprawdzona koncepcja
Zamówione pojazdy stanowią rozwinięcie najnowszej serii, którą Siemens i Stadler dostarczyły dla berlińskiej sieci pierścieniowej S-Bahn. Zostały dostarczone na czas i od momentu oddania do eksploatacji osiągnęły już ponad 120 mln km przejechanych przy bardzo wysokiej niezawodności technicznej.
W nowym przetargu na podsieci Stadtbahn i Północ-Południe, Stadler i Siemens konsekwentnie udoskonalali tę sprawdzoną koncepcję pojazdu: wyposażając ją w nowoczesną kabinę maszynisty, zaktualizowaną ochronę przeciwpożarową, a także środki cyberbezpieczeństwa spełniające najnowsze wymagania. Niezawodny i energooszczędny układ trakcyjny pociągów S-Bahn został dodatkowo zoptymalizowany i wyznacza nowe standardy efektywności energetycznej przez cały okres eksploatacji. Charakterystyczny design pojazdów pozostaje niezmieniony. To, co pasażerowie Berlina znają i cenią w Ringbahn, wkrótce będzie stopniowo wdrażane w całej sieci S-Bahn.
Większy komfort dla pasażerów
Nowoczesne pojazdy wyznaczają nowe standardy komfortu i dostępności. Zoptymalizowana, jasna koncepcja wnętrza firmy Stadler oferuje większą elastyczność, dostosowując się do zróżnicowanych potrzeb pasażerów. Nowo zaprojektowana przestrzeń wielofunkcyjna obejmuje między innymi miejsca na wózki inwalidzkie, fotel z regulacją wysokości oraz dodatkowe opcje dla osób towarzyszących pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej.
Komfortową temperaturę w kabinie zapewnia całkowicie przeprojektowany system klimatyzacji firmy Stadler, wykorzystujący przyjazny dla środowiska, bezhalogenowy czynnik chłodniczy. Innowacyjna technologia chłodzenia wodą lodową spełnia najwyższe wymagania dotyczące komfortu i niezawodnie chłodzi wnętrze nawet w wysokich temperaturach. Port ładowania USB-C znajduje się przy co drugim fotelu.
Wysoka dostępność dzięki konserwacji predykcyjnej
Dzięki rozwiązaniu Railigent X firmy Siemens Mobility, utrzymanie nowych pociągów S-Bahn przez cały 30-letni okres obowiązywania umowy będzie zarządzane za pośrednictwem centralnej platformy cyfrowej, która umożliwia zarządzanie konserwacją i eksploatacją w oparciu o dane.
Łącząc pojazdy, infrastrukturę i systemy informatyczne pociągów oraz stale analizując dane o stanie technicznym, system umożliwia predykcyjne utrzymanie ruchu i optymalizację procesów. Railigent Fleet Manager monitoruje stan pojazdów w czasie rzeczywistym, analizuje dane operacyjne i wspiera tworzenie zadań umożliwiających predykcyjne utrzymanie ruchu. Pozwala to na wczesne wykrywanie potencjalnych zakłóceń, zwiększa niezawodność i trwale poprawia dostępność floty. Procesy utrzymania ruchu są planowane i kontrolowane cyfrowo – od zarządzania materiałami i aktywami po planowanie zatrudnienia – co zwiększa wydajność i obniża koszty utrzymania.
Dodatkowe usługi z zakresu cyberbezpieczeństwa, takie jak konserwacja oprogramowania i monitorowanie podatności na ataki, zapewniają bezpieczne funkcjonowanie systemów i pojazdów.