Nawet 235 tysięcy kilogramów wodoru planują zakupić Koleje Małopolskie. Paliwo jest potrzebne do napędu autobusów, które KMŁ kupiły do obsługi Małopolskich Linii Dowozowych.
Koleje Małopolskie pod koniec tamtego roku podpisały umowę ze spółką Daimler Buses Polska na zakup pięciu autobusów elektrycznych zasilanych wodorem. Spółka wzbogaci tabor MLD o trzy pojazdy o długości 12-metrów (35 miejsc siedzących) oraz o dwa autobusy przegubowe 18-metrowe (47 miejsc siedzących). Teraz Koleje Małopolskie muszą zapewnić dostawy paliwa do swoich nowoczesnych pojazdów.
Przewoźnik planuje zakup 145 700 kg wodoru w ramach zamówienia podstawowego. Kolej Małopolskie zastrzegły sobie też możliwość skorzystania z prawa opcji na zamówienie dodatkowo do 89 000 kg paliwa. Dostawy mają ruszyć najwcześniej od 1 lipca br., a umowa będzie realizowana przez 60 miesięcy bądź do chwili wyczerpania środków na realizację zamówienia. Z tego wynika, że dobowe zapotrzebowanie MLD na paliwo wodorowe wyniesie 94 kg na dobę w przypadku zamówienia podstawowego (+/- 20%) lub ponad 151 kg – jeśli dojdzie do realizacji prawa opcji. Zamawiający poinformował też, krótsze autobusy Mercedes Citaro Hydrogen tankują jednorazowo 25.00 kg wodoru a większe – Mercedes Citaro G Hydrogen – 30 kg.
Zwycięzca przetargu zbuduje także infrastrukturę do tankowania pojazdów MLD oraz przeszkoli pracowników przewoźnika do obsługi autobusów. Koleje Małopolskie oczekują, że dostawca zapewni odpowiednią wydajność dystrybutorów, aby tankowanie krótkich autobusów trwało nie dłużej niż 40 minut, a długich – do 50 minut.