Alstom dostarczy pociągi i infrastrukturę techniczną dla pierwsze linii metra w stolicy Serbii, Belgradzie – będzie to w pełni zautomatyzowana podziemna kolej.
Partnerem Francuzów w tym przedsięwzięciu jest operator transportu publicznego Belgrade Metro & Train. Alstom dostarczy Serbom 32 trzyczłonowe, bezzałogowe pociągi Metropolis do obsługi linii nr 1. Najpierw zbuduje zaś torowiska i wyposaży podziemną kolej w systemy sygnalizacji i telekomunikacji, zasilanie oraz centrum sterowania ruchem i kompleksowe systemy cyberbezpieczeństwa. Ponadto Slstom zbuduje zajezdnię do serwisowania pociągów.
Metro zostanie wyposażone w zaawansowaną technologię Urbalis CBTC, umożliwiającą w pełni zautomatyzowane, wydajne i niezawodne działanie kolei. Pociągi Metropolis będą produkowane w zakładzie Alstom we francuskim Valenciennes.
Metro pod klucz
Alstom podpisał kontrakt „pod klucz”, a jego wartość wynosi 915 mln euro. Linia nr połączy w pierwszej fazie stację Makiško Polje (tutaj będzie także stacja techniczno-postojowa) na południowym zachodzie Belgradu z Karaburmą, dzielnicą leżącą nad Dunajem. Przecinając centrum miasta, pierwszy etap linii metra nr 1 obejmie 15 km i 15 stacji, w tym 11 km tuneli.
Dla Belgradu budowa metra to ogromny skok cywilizacyjny i transportowy. Kolej przejmie znaczną część lokalnego ruchu miejskiego. To zmniejszy korki na drogach i uwolni potencjał Belgradu jako funkcjonalnej europejskiej stolicy. Wprowadzenie jednego z najnowocześniejszych na świecie zautomatyzowanych systemów zwielokrotni atrakcyjność gospodarczą miasta. Utworzy bowiem bardziej efektywne środowisko zarówno dla mieszkańców, jak i międzynarodowych inwestycji.
Decyzja Belgradu o budowie pierwszego w pełni zautomatyzowanego metra to pragmatyczna i odważna inwestycja w przyszłość miasta, odzwierciedlająca silne przywództwo i wizję władz serbskich. Linia metra nr 1 fundamentalnie zmieni sposób, w jaki prawie dwa miliony mieszkańców porusza się po mieście, zapewniając niezawodną i bezpieczną alternatywę dla transportu drogowego. Ten projekt nie dotyczy wyłącznie mobilności; chodzi o zapewnienie nowoczesnej infrastruktury niezbędnej Belgradowi do utrzymania wzrostu gospodarczego i osiągnięcia długoterminowych celów gospodarczych i klimatycznych – powiedział Andrew DeLeone, prezes Alstom Europe.
Projekt korzysta ze wsparcia finansowego rządu francuskiego, co podkreśla silną współpracę dwustronną między Francją a Serbią. Bez tej współpracy być może projekt nie doczekałby się realizacji. Historia budowy metra w Belgradzie ma już bowiem sto lat. W latach 20-tych XX wieku pojawiły się pierwsze pomysły budowy podziemnej kolei. Temat wrócił po 1945 roku, ale nigdy nie doczekał się realizacji, głównie z powodu braku pieniędzy. Metro zaczęło nabierać realnych kształtów kilkanaście lat temu, gdy za przygotowanie projektu zabrała się francuska spółka Egis.
Wprowadzenie technologii bezzałogowego metra przyniesie wymierne korzyści, takie jak zwiększona częstotliwość kursowania, wyższa odporność operacyjna i większe bezpieczeństwo. System który zbuduje Alstom, umożliwi niezawodne, energooszczędne funkcjonowanie pociągów. Z przejazdami co 90 sekund, pociągi będą wspierane przez najnowocześniejsze centrum sterowania i platformę cyberbezpieczeństwa.
Alstom jest pionierem w dziedzinie zautomatyzowanych systemów metra, z blisko 30 liniami autonomicznymi działającymi na całym świecie. Wśród ostatnich podobnych projektów koncernu znajdują się linie automatycznego metra w Montrealu, Rijadzie, Atenach, Paryżu, Tuluzie oraz w Guadalajarze (Meksyk) i Dubaju.