Mieszkańcy oraz turyści przyjeżdżający do Ostródy pociągami zyskali oczekiwany komfort obsługi. Dzięki otwarciu przejścia podziemnego wraz z windami na perony zmodernizowana stacja zapewnia lepszy dostęp do kolei w kierunku Iławy i Olsztyna dla wszystkich podróżnych.
Modernizacja stacji Ostróda to aktualnie jedna z największych inwestycji PKP PLK w województwie warmińsko-mazurskim. Po Olsztynie Głównym i Ełku to następna duża stacja, która stanie się kolejową wizytówką regionu.
Pasażerowie mogą już korzystać z przebudowanego przejścia podziemnego na odcinku między peronami. W części prowadzącej do budynku dworca trwają jeszcze ostatnie prace – udostępnienie tego fragmentu podróżnym planowane jest do końca marca. Z przejścia na oba perony prowadzą nowe windy, które ułatwiają dostęp do kolei zwłaszcza osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Nowa winda jest także przy wejściu do przejścia od strony dworca i ul. Słowackiego.
Prace w Ostródzie zbliżają się do zakończenia i przebiegają zgodnie z harmonogramem. Podróżni korzystają już z obu przebudowanych peronów. Z wyższych platform wygodniej wsiadają do pociągów. Są wiaty, ławki, czytelne oznakowanie oraz gabloty na rozkłady jazdy i inne ważne informacje dla podróżnych. Energooszczędne oświetlenie zapewnia dobrą widoczność po zmroku. W nawierzchni peronów z myślą o osobach niewidomych i niewidzących ułożono ścieżki naprowadzające. Zabytkowe wiaty peronowe wykorzystano jako zadaszenia nad stojakami rowerowymi.
Modernizacja stacji Ostróda to także prace przy przebudowie układu torowego. W sumie wymiana objęła 8 km torów oraz 26 rozjazdów, co umożliwia obsługę najdłuższych składów towarowych o długości do 750 metrów. Zakres robót objął zabudowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym – ruch ten prowadzony jest już z nowej nastawni.
Wykonawca remontuje także ponad 150-letni most kolejowy nad rzeką Drwęcą. Tutaj robotnicy wykonali zadania związane z konstrukcją obiektu, nawierzchnią torową oraz siecią trakcyjną. Trwają prace przy odtworzeniu historycznej okładziny mostu.
Modernizacja linii do Olsztyna
Równolegle z modernizacją stacji Ostróda trwają prace na linii kolejowej nr 353 między Iławą a Olsztynem. Dzięki przeniesieniu do Ostródy sterowania stacjami Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo oraz Biesal ruch pociągów będzie prowadzony sprawniej i bezpieczniej. Zostanie to zapewnione również dzięki wymianie urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz zabudowie tzw. blokady liniowej między Rudzienicami Suskimi a Naterkami.
Podróżni zyskają czytelniejsze i aktualne powiadomienia o odjazdach pociągów dzięki zabudowie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Będą one na stacjach i przystankach: Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Samborowo, Biesal, Ostróda, Pikus oraz Lubajny i Unieszewo. W tych lokalizacjach znajdzie się także monitoring wizyjny. Prace obejmują również wymianę rogatek i sygnalizatorów świetlnych na 9 skrzyżowaniach dróg z torami.
Zakończenie wszystkich prac na stacji w Ostródzie i na trasie Iława – Olsztyn PKP PLK planują w sierpniu br. Wartość zadań pn. „Modernizacja stacji Ostróda” oraz „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów – etap V” wynosi łącznie 254 mln zł netto (312 mln zł brutto). Zadanie ma dofinansowanie z UE, a konkretnie ze środków Krajowego Planu Odbudowy.