Trwa budowa elektroenergetycznej Podstacji Trakcyjnej 15/3 kV Luzino wraz z linią zasilającą 110 kV i traktem światłowodowym. Inwestycja jest jednym z kluczowych elementów modernizacji linii kolejowej nr 202 Gdańsk Główny – Stargard Szczeciński i ma fundamentalne znaczenie dla zwiększenia przepustowości, niezawodności oraz parametrów eksploatacyjnych tej trasy.
Inwestorem jest PGE Energetyka Kolejowa Operator, a generalnym wykonawcą spółka Natipol Energy z Grupy Olikol. Wartość kontraktu wynosi 33,88 mln zł netto, a zakończenie prac nastąpi 1 września br.
Infrastruktura dla nowoczesnej kolei
Budowa Podstacji Trakcyjnej Luzino obejmuje realizację kompleksowej infrastruktury elektroenergetycznej. W tym budynku technologicznego, stanowisk transformatorów prostownikowych, transformatorów potrzeb własnych, dławika kompensacyjnego oraz transformatora mocy. Integralną częścią projektu jest również budowa ponad 7 km linii zasilającej 110 kV wraz z trasą światłowodową oraz wykonanie pola 110 kV na terenie podstacji.
Nowa infrastruktura zapewni stabilne i niezawodne zasilanie sieci trakcyjnej, co umożliwi obsługę większej liczby pociągów oraz dalsze podnoszenie parametrów ruchowych na linii lk 202, w tym kursowanie składów z prędkościami do 200 km/h.
Kolej o wysokich parametrach nie istnieje bez silnego zaplecza energetycznego. Podstacja w Luzinie to inwestycja, która realnie wzmacnia system zasilania LK 202 i tworzy warunki do zwiększenia przepustowości tej jednej z najważniejszych linii kolejowych północnej Polski — podkreśla Rafał Wyka, prezes Grupy Olikol.
Ważna modernizacja na Pomorzu
Projekt w Luzinie stanowi istotną część szeroko zakrojonej modernizacji linii kolejowej nr 202. Jest ona kluczowa zarówno dla ruchu pasażerskiego, jak i transportu towarowego w regionie pomorskim oraz na osi północ–zachód kraju. Wzmocnienie systemu zasilania trakcyjnego to warunek konieczny dla zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów, poprawy punktualności oraz komfortu podróży.
To inwestycja, która z punktu widzenia pasażera często pozostaje niewidoczna, ale bez niej nie byłoby możliwe skracanie czasów przejazdu, zwiększanie liczby połączeń ani dalsza modernizacja kolei. Budujemy infrastrukturę, która pracuje w tle, ale decyduje o jakości całego systemu transportowego – dodaje Rafał Wyka.
Zaawansowana technologia
Realizacja projektu obejmuje również nowoczesne rozwiązania w zakresie automatyki, telemechaniki oraz transmisji danych, zapewniane m.in. przez kluczowych partnerów technologicznych: Siemens, Elektrobudowa, FTP Żychlin oraz Telefonika. Trakt światłowodowy, który powstaje wzdłuż linii 110 kV umożliwi integrację obiektu z systemami nadzoru i sterowania koleją.
Prace budowlane są obecnie w toku. Spółka zakończyła etap przygotowawczy, a na terenie inwestycji prowadzi roboty ziemne pod realizację budynku technologicznego podstacji.
Dla Grupy Olikol projekt w Luzinie jest kolejną realizacją potwierdzającą kompetencje w obszarze elektroenergetyki kolejowej oraz infrastruktury krytycznej.
Energetyka kolejowa to jeden z najbardziej wymagających segmentów rynku — łączy wysokie napięcia, ciągłość zasilania i bezkompromisowe standardy bezpieczeństwa. Projekty takie jak Luzino pokazują, że polskie zespoły inżynieryjne są gotowe realizować inwestycje o strategicznym znaczeniu dla transportu i gospodarki — podsumowuje prezes Rafał Wyka.