Ubiegły rok stał w województwie śląskim pod znakiem przebudowy linii kolejowych między Będzinem i Zebrzydowicami. Część prac wykonawcy już zakończyli, inne znajdują się w różnym stopniu zawansowania.
PKP Polskie Linie Kolejowe wskazują, że dotychczasowe efekty wielkiej inwestycji w województwie śląskim to m.in. przebudowa stacji Katowice. Kolejarze oddali do użytku zmodernizowany peron nr 1 oraz ruszyła też przebudowa peronu nr 2. A także przebudowali i udostępnili kierowcom wschodnią jezdnię na wiadukcie drogowym przy ul. Bagiennej. Ponadto dla pociągów towarowych PKP PLK otworzyły nowe wiadukty kolejowe nad ulicami Przodowników oraz Załęską. To nie jedyne przykłady tego, że Śląsk jest w przebudowie.
Duży front robót ma miejsce także w Sosnowcu. Na stacji Sosnowiec podróżni korzystają z nowego peronu nr 3 oraz czekają na zakończenie robót przy modernizacja peronów 1 i 2. Ponadto powstał wiadukt kolejowy nad ul. Nowopogońską. Widać też inne efekty inwestycji m.in. w postaci nowego przejścia pod torami na ul. Chemicznej, z którego korzystają piesi i rowerzyści.
Zakończyły się za to roboty na linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Nakło Śląskie Są lepsze warunki podróży i przewozu towarów. Powstał nowy przystanek Chorzów Uniwersytet oraz wygodne stacje w Chorzowie, Bytomiu i Radzionkowie. Inwestycja za 1,5 mld zł z #FunduszeUE. Dzięki tej inwestycji Koleje Śląskie uruchomiły nowe połączenie kolejowe do Chorzewa, skąd pasażerowie mogą wybrać się w podróż do Łodzi.
Metamorfozy doczekają się stacje w Gliwicach oraz Mysłowicach. PKP PLK kontynuują również przebudowę stacji Gliwice Łabędy i te wszystkie działania zapewniają mieszkańcom lepszy dostęp do kolei. Stacja Mysłowice w połowie roku zyska nowe perony z windami i odnowione przejście pod torami.
Roboty utrzymaniowe
Na Śląsku dostrzeżemy również efekty prac utrzymaniowych. Wymiana toru na linii kolejowej Wilkowice Bystra – Zwardoń zwiększyła komfort jazdy pociągiem, sprawność i bezpieczeństwo w ruchu kolejowym. Czas jazdy pociągów między Żywcem a Zwardoniem poprawił się o około 8 minut. Na obecnym etapie inwestycji wykonawca kończy przebudowę peronów na stacjach Łodygowice, Węgierska Górka, Milówka oraz Rajcza i Sól. Inwestycja realizowana jest teraz przy utrzymanym ruchu kolejowym i bieżącej obsłudze pasażerów. Wcześniej kolejarzy zamykali czasowo fragmenty trasy i pasażerów woziła zastępcza komunikacja autobusowa.
Ponadto na Śląsku kolejarze realizują zadania w ramach Programu Przystankowego. W 2025 r. zakończyli budowę 220 nowych miejsc parkingowych. Taka infrastruktura powstała w sąsiedztwie stacji i przystanków m. in. w Będzinie, Dąbrowie Górniczej oraz Częstochowie. Dzięki programowi przybyło już łącznie 306 miejsc parkingowych przy 21 przystankach w województwie śląskim.
Nowe zadania
Śląsk jest w przebudowie oraz otwiera nowe projekty. Zarządca infrastruktury bowiem podpisał w tamtym roku ważne umowy dotyczące przebudowy innych fragmentów sieci kolejowej w regionie. Tych, których nie ujęto w dużym programie modernizacji katowickiego węzła kolejowego.
Przykładem jest umowa na zaprojektowanie modernizacji odcinka linii kolejowej nr 139 od stacji Katowice Piotrowice do Tychów. Oznacza to rozpoczęciu procesu przebudowy brakującego odcinka wielkiej inwestycji między Będzinem a Zebrzydowicami, co umożliwi uzyskanie kompletnych efektów eksploatacyjnych na tej ważnej linii kolejowej. Co istotne, odrębne prace projektowe obejmują również modernizację stacji w Tychach.
Ważnym zadaniem jest również rozszerzenie zakresu inwestycji na trasie Pszczyna – Żory. W 2025 r. doszło do podpisania umowy za ponad 55 mln zł na budowę wiaduktu drogowego w Żorach. Dzięki temu podróże koleją oraz samochodami będą bezpieczniejsze, a wiadukt poprawi również warunki komunikacja w samym mieście.