Spółka TPF zaprojektuje przebudowę stacji kolejowej Tychy. Stacja będzie dostosowana do obsługi wszystkich pasażerów. Jest to także element usprawnienia podróży w aglomeracji śląskiej.
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczynają projektowanie linii kolejowej Katowice Piotrowice – Tychy. To ostatni fragment wielkiej inwestycji, którą PKP PLK realizują od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do Zebrzydowic i granicy z Czechami. Wykonanie brakującego odcinka umożliwi uzyskanie kompletnych efektów eksploatacyjnych na linii Będzin – Zebrzydowice. Podróżni zyskają lepszy dostęp do pociągów oraz sprawniejszą i bezpieczniejszą komunikację kolejową.
Prowadzimy jedną z największych inwestycji kolejowych w historii woj. śląskiego. Zaawansowane roboty widać na odcinkach Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice i Zabrzeg – Zebrzydowice. Podpisanie kolejnej umowy rozpoczyna realizację ostatniego fragmentu tego najważniejszego korytarza transportowego w woj. śląskim, łączącego Polskę z Czechami. Efektem prac będzie usprawnienie przewozów kolejowych w regionie – mówi Janusz Pasierb, dyrektor Regionu Śląskiego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Stacja na początek
W ramach umowy na projekt stacji Tychy firm TPF zaprojektuje przebudowę stacji Tychy. Zyska ona nowe przejście pod torami, które zapewni przejście na drugą stronę miasta. Natomiast na perony pasażerowie wejdą za pomocą schodów i wind. Zakres zadania obejmie przystanki Katowice Piotrowice i Katowice Podlesie wraz z dostosowaniem ich do obsługi podróżnych z ograniczoną możliwością poruszania się. Większy dostęp do kolei zapewnią planowane nowe przystanki w Katowicach przy ul. Tunelowej i Niezapominajek oraz w Tychach Mąkołowcu.
Zadanie zakłada zaprojektowanie modernizacji torów wraz z dobudową dodatkowych, co pozwoli na rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego. Pojedzie także więcej pociągów. Składy pasażerskie przyspieszą do 160 km/h, dzięki czemu skróci się czas przejazdu koleją na tym odcinku o ok. 5 minut. Pociągi towarowe będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h.
Wykonanie na całym odcinku przejazdów bezkolizyjnych, wpłynie na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. I usprawni przejazdy samochodów na drugą stronę torów. Dwupoziomowe skrzyżowania torów z drogami zastąpią przejazdy w poziomie szyn w Katowicach na ul. Jankego (powstanie łącznik ul. Barcelońskiej ze Wspólną), Kaskady i Niezapominajek. Przejazd przy ul. Tunelowej będzie służył pieszym i rowerzystom. Kolejarze zlikwidują skrzyżowania na ul. Słonecznikowej i Pomorskiego. Przebudowa obejmie ponadto wiadukty kolejowe w ciągu ul. Armii Krajowej i Uniczowskiej w Katowicach, które kolej dostosuje do zwiększonej liczby torów.
W Tychach przejazd dwupoziomowy powstanie w ciągu ul. Mąkołowskiej. PKP PLK wybudują nowe wiadukty kolejowe przy ul. Glinczańskiej oraz przy ul. Damrota i Browarowej. Skrzyżowania przy ul. Jeżynowej i Stawowej zostaną zastąpione rozwiązaniem bezkolizyjnym w nowej lokalizacji.
Wartość podpisanej umowy projektowej to 23 mln zł netto (28 mln zł brutto). Finał prac projektowych PLK planują na koniec 2027 r. Roboty budowlane mogłyby być realizowane w latach 2028 – 2031, po wcześniejszym pozyskaniu finansowania.
Część dużej inwestycji
Odcinek linii kolejowej Katowice Piotrowice – Tychy jest częścią większej inwestycji na linii Będzin – Zebrzydowice. PLK SA obecnie realizują prace budowlane na odcinkach Będzin – Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice. Podróżni korzystają już z efektów zakończonej przebudowy trasy od Goczałkowic do Zabrzegu.