Konsorcjum Banku Gospodarstwa Krajowego oraz PKO Banku Polskiego udzieliły PKP Intercity długoterminowego kredytu inwestycyjnego. Przyznane finansowanie zostanie przeznaczone m.in. za zakup 42 piętrowych pociągów.
PKP Intercity podczas II Forum Infrastruktury i Gospodarki w Łodzi ogłosiło zawarcie umowy kredytowej z Bankiem Gospodarstwa Krajowego oraz PKO Bankiem Polskim. Głównym celem kredytu jest sfinansowanie zakupu 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w ramach umowy z 12 listopada 2025 roku z Alstom Polska S.A. Kredyt dla PKP Intercity na zakup piętrusów stał się więc faktem.
Środki pozyskane w ramach umowy będą mogły być również przeznaczone na realizację innych kluczowych projektów inwestycyjnych, w tym m.in. na zakup i modernizacje taboru, a także na inwestycje infrastrukturalne.
Unowocześnianie taboru pozwoli na podnoszenie jakości świadczonych usług przewozowych, podnoszenie atrakcyjności podróży pociągami dalekobieżnymi na terenie całego kraju, a także poprawę dostępności dla osób o ograniczonej mobilności ruchowej.
Zawarcie umowy jest istotnym krokiem w realizacji strategii rozwoju PKP Intercity. Spółka prowadzi obecnie jeden z największych programów inwestycyjnych w historii – w latach 2025–2030 planujemy przeznaczyć na ten cel łącznie 20,3 mld zł, z czego 16,9 mld złotych trafi na zakup i modernizację taboru, a 3,4 mld złotych na rozbudowę oraz unowocześnienie infrastruktury i zapleczy technicznych. Inwestycje realizujemy ze środków własnych, środków pozyskanych w ramach zobowiązań finansowych, a także ze wsparciem funduszy unijnych. Dywersyfikacja struktury finansowania pozwala na optymalne pozyskiwanie kapitału, skuteczne zarządzanie ryzykiem i konsekwentne realizowanie długoterminowych celów rozwojowych – mówi Joanna Siecińska, członek zarządu PKP Intercity.
I dodaje:
Pozyskane finansowanie w ramach umowy kredytowej umożliwi więc dalszy rozwój spółki, co przełoży się na wzmacnianie naszej pozycji na rynku. Warto podkreślić, że zarówno BGK jak i PKO BP to zaufani partnerzy, z którymi spółka współpracuje od lat, głównie w ramach umów dwustronnych.
Banki dają środki na tabor
Kredyt dla PKP Intercity na zakup piętrusów wpisuje się w strategię banków, które wykładają pieniądze.
Jako Bank Gospodarstwa Krajowego od ponad 100 lat wspieramy rozwój społeczno-gospodarczy Polski. Naszą rolą jest zapewnienie finansowania tych inwestycji, które są ważne z punktu widzenia gospodarki, ale też całego społeczeństwa. Gospodarka to system naczyń połączonych, a transport w tym szczególnie połączenia kolejowe zajmują w nim kluczowe miejsce. Jest tak ponieważ transport to z jednej strony krwioobieg gospodarki, a z drugiej inwestycje w kolej wpływają na rozwój całych regionów, generują nowe miejsca pracy i są szansą rozwojową dla mniejszych ośrodków. Można powiedzieć, że komfortowa, szybka i punktualna kolej jest w wyznacznikiem nowoczesnego państwa. Dlatego cieszę się, że BGK finansuje modernizację taboru kolejowego naszego narodowego przewoźnika – zaznacza prof. Marta Postuła , pierwsza wiceprezes zarządu Banku Gospodarstwa Krajowego.
Dla PKO BP kredytowanie takich projektów, jakie realizuje PKP Intercity, to element wspierania przemysłu w Polsce. Pociągi powstaną bowiem w zakładach Alstomu w Chorzowie i Nadarzynie.
Inwestycje w infrastrukturę kolejową są jednym z kluczowych warunków długofalowego rozwoju gospodarczego kraju. Nasz udział w konsorcjalnym finansowaniu projektów PKP Intercity potwierdza rolę PKO Banku Polskiego jako kredytodawcy pierwszego wyboru dla strategicznych inwestycji infrastrukturalnych. Rozwój nowoczesnej kolei to nie tylko lepszy i bezpieczniejszy transport, który poprawia mobilność ludności w Polsce, ale także realne wsparcie dla umacniania komponentu krajowego, tzw. local content, poprzez rosnący udział polskich firm, technologii i miejsc pracy w dużych projektach realizowanych w kraju. To inwestycje, które wzmacniają konkurencyjność gospodarki i budują trwałe fundamenty wzrostu na kolejne dekady – podkreśla Krzysztof Dresler, wiceprezes zarządu PKO Banku Polskiego.
Całkowita kwota kredytu wyniesie do 3 mld złotych, a umowa obejmuje 15 letni okres finansowania PKP Intercity przez oba banki.