W tym roku samorząd województwa mazowieckiego wyda na kolej ponad 1,46 mld zł. to około 17,5% wszystkich wydatków zapisanych w budżecie Mazowsza na 2026 rok.
Najbogatsze polskie województwo ma też najwyższy budżet w kraju wśród samorządów szczebla regionalnego. Przychody województwa wyniosą 6,146 mld zł, a wydatki budżetowe radni sejmiku wojewódzkiego uchwalili na poziomie 8,45 mld zł, czyli deficyt przekroczy 2,28 mld zł. Nie jest to nadzwyczajna sytuacja, poprzednie budżety regionalne także miały przewagę wydatków nad wpływami, ale Mazowsze ma zdolności do zaciągania i spłacania tak dużych zobowiązań.
Ile na kolej?
Transport to największa część budżetu Mazowsza po stronie wydatków. Pochłonie on łącznie nieco ponad 3,67 mld zł – na kolej i drogi. Przy czym wydatki bieżące wyniosą około 1,96 mld zł, a majątkowe, czyli inwestycyjne – ponad 1,7 mld zł.
Jeśli chodzi o kolejowe przewozy pasażerskie, to radni wojewódzcy uchwalili, że samorząd wyda na ten sektor transportu kwotę przekraczają nieznacznie 1,463 mld zł. to około 17,5% wszystkich wydatków regionu w tym roku. Niespełna 1,144 mld zł pochłoną dopłaty do kolejowych przewozów pasażerskich, a wydatki inwestycyjne przekroczą 319, 239 mln zł.
Co roku środki przekazywane naszym przewoźnikom, w tym Kolejom Mazowieckim, to jedna z największych pozycji w budżecie województwa. W przyszłym roku na dotacje dla nich przeznaczymy ponad 1,1 mld złotych – podkreśla Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.
Koleje Mazowieckie otrzymają najwyższą rekompensatę z tytułu organizowania i finansowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich. Będzie to bowiem kwota sięgająca prawie 1,059 mld zł
Warszawska Kolej Dojazdowa może liczyć z kasy samorządu wojewódzkiego na kwotę nieco ponad kwota 82,3 mln zł. Natomiast ponad 1,776 mln zł wyda Mazowsze na dotację dla województwa kujawsko-pomorskiego na wykonywanie regionalnych połączeń kolejowych na odcinku Sierpc – granica województwa.
Poza tym, 313,7 mln zł stanowią wydatki majątkowe, w tym 312,5 mln zł inwestycyjne pod czym się kryje zakup nowych pociągów wraz z usługą serwisową. Chodzi przede wszystkim o finansowanie zakupów elektrycznych zespołów trakcyjnych w Stadlerze. Fabryka w Siedlcach realizuje obecnie umowy, które dotyczą łącznie wyprodukowania 75 pociągów FLIRT.
Mniejszy kontrakt dotyczy budowy EZT-ów dla Mazowsza przez PESĘ Bydgoszcz. W tym roku zakład dostarczy pierwsze pociągi z serii 16 dwuczłonowych pociągów elektrycznych, które będą kursowały na liniach: Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna oraz Radom–Warka–Warszawa.
Warto też wspomnieć, że samorząd województwa mazowieckiego wyda ponad 15 mln zł na infrastrukturę kolejową. Tutaj wybijają się dwa zadania. Otóż 9,96 mln zł sejmik Mazowsza przeznaczył na realizację zadania „Rewitalizacja linii kolejowej na odcinku Sokołów Podlaski – Siedlce”. Te środki to część wydatków na odbudowę linii kolejowej nr 55 – zadanie realizują PKP Polskie Linie Kolejowe.
Ponadto 4,5 mln zł samorząd wyda na pomoc finansową dla gminy Kozienice na odbudowę kolejowych przewozów pasażerskich.