Zakończyły się odbiory pierwszych dwóch polakierowanych pudeł pojazdu 61WE model REGIO 160 dla województwa mazowieckiego. Tabor buduje bydgoska PESA, a pierwszy gotowy pojazd zostanie dostarczony przewoźnikowi w sierpniu 2026 roku.
PESA buduje pociągi dla Mazowsza. Bydgoska fabryka realizuje umowę taborową, którą podpisała pod koniec 2023 roku z samorządem województwa mazowieckiego. Kontrakt o wartości ponad 458,5 mln zł obejmuje zakup 16 dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT).
PESA będzie także świadczyć usługi serwisowe tych pociągów do 31 grudnia 2031 r. Ponadto producent zapewni dostawą pakietu naprawczo- pozderzeniowego oraz szkolenie pracowników przewoźnika. W umowie jest też opcja świadczenia usług serwisowych od 1 stycznia 2032 r. i wykonania dwóch napraw w poziomie utrzymania P4. Samorząd Mazowsza kupuje te jednostki ze środków własnych. A Bank Ochrony Środowiska udzielił PESIE gwarancji w wysokości 109 mln zł na realizację tego zamówienia. Nowe EZT samorząd przekaże w użytkowanie Kolejom Mazowieckim.
Koleje Mazowieckie od ponad dwóch dekad zapewniają szybki transport mieszkańcom całego województwa. Zakup kolejnych pociągów znacznie poprawi komfort podróży pasażerów. Nowe pojazdy wyjadą na mazowieckie tory już w sierpniu przyszłego roku – mówi Adam Struzik, marszałek Mazowsza.
Już widać pociągi
Obecnie zakończyły się odbiory pierwszych polakierowanych pudeł, które stanowią zasadniczy element pojazdu szynowego. Do końca roku PESA przekaże kolejne pudła.
Odbiory pudeł do produkcji pierwszego pojazdu 61WE to kolejny milowy krok w realizacji umowy na dostawę dwuczłonowych EZT od PESY. Jak dotąd realizacja kontraktu przebiega zgodnie z przyjętym harmonogramem. Wszystkie 16. pojazdów powinno być dostarczonych do końca 2026 r. – podkreśla Czesław Sulima, członek zarządu Kolei Mazowieckich.
Nowoczesne EZT pojadą z prędkością do 160 km/h. Producent przystosuje pojazdy do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Dodatkowo pociągi zapewnią pasażerom wyższy komfort podróży poprzez wyposażenie ich w system klimatyzacji, Wi-Fi, monitoring, gniazdka oraz porty USB, a także system informacji pasażerskiej.
Pojazdy 61WE Koleje Mazowieckie przeznaczą do obsługi subregionu radomskiego. Będą kursować na liniach: Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna oraz Radom–Warka–Warszawa. Prace utrzymaniowe (w poziomach P1 oraz P2) nowo zakupionych pojazdów zapewni zaplecze techniczne Kolei Mazowieckich w Radomiu. Spółka właśnie buduje halę serwisową i inne elementy infrastruktury utrzymaniowej obok stacji kolejowej Radom Główny.