Od 30 czerwca na nowym przystanku kolejowym Radom Wschodni, połączonym z lotniskiem w Radomiu, zatrzyma się 50 pociągów Kolei Mazowieckich. Przystanek znajduje się pod wiaduktem na ul. Żeromskiego.
Radom Wschodni gotowy na pasażerów. Radom, drugie co do wielkości miasto na Mazowszu, zyska nowy przystanek kolejowy, który połączy miasto z Portem Lotniczym Warszawa-Radom. Mieszkańcy dzielnic Dzierzków i Śródmieście otrzymają wygodny dojazd do Warszawy. Najszybszy pociąg Kolei Mazowieckich między Radomiem Wschodnim a Warszawą Zachodnią pojedzie w godzinę.
PKP PLK zakończyły już zasadnicze prace związane z budową peronu i szklanej galerii na przystanku. Wykonawca zamontował dwie windy oraz schody ruchome. PLK złożyły dokumenty do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego z wnioskiem o wydanie pozwolenia na użytkowanie przystanku. Nowy peron jest dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności oraz pasażerów z dużymi bagażami, którzy podróżują na lotnisko. Powstał pod wiaduktem drogowym w ciągu ulic Żeromskiego i Lubelskiej. Miasto odpowiada za budowę wiaduktu i deklaruje, że obie jego części będą gotowe na koniec czerwca – tak jak przystanek kolejowy.
Dla wygody pasażerów przystanek posiada wiaty, ławki, poręcze do odpoczynku na stojąco oraz elektroniczne wyświetlacze. A ponadto gabloty z rozkładami jazdy i tablice informacyjne. Przy wejściach są stojaki na rowery, a teren przystanku oświetla energooszczędne oświetlenie LED.
Do Dęblina bez zatrzymania
Radom Wschodni gotowy na pasażerów. Zaś układ torów i rozjazdów na przystanku Radom Wschodni umożliwia zatrzymywanie się przy peronie pociągów z Warszawy i Dęblina. Ale z tego postoju nie skorzystają pociągi osobowe relacji Radom – Dęblin – Radom. Takie ustalenia poczyniły PKP PLK z Kolejami Mazowieckimi podczas opracowywania czerwcowej korekty rozkładu jazdy. Przeszkodą w ustaleniu dodatkowego przystanku dla dęblińskich składów było duże natężeniu ruchu pasażerskiego (również pociągów dalekobieżnych PKP Intercity) oraz ruchu towarowego na liniach do Warszawy i Dęblina. Tuż za przystankiem Radom Wschodni tory rozwidlają się bowiem w kierunku Warszawy (linia nr 8) i Dęblina oraz Lublina (linia nr 26).
Przy opracowywaniu nowego rocznego rozkładu jazdy PKP PLK sprawdzą możliwości zatrzymywania się na Radomiu Wschodnim wszystkich pociągów pasażerskich regionalnych i dalekobieżnych, uwzględniając przy tym ruch towarowy.
Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Poprawa Bezpieczeństwa i Likwidacja Zagrożeń Eksploatacyjnych na Sieci Kolejowej w Radomiu. Budowa przystanku kosztowała 39 mln zł i jest finansowana ze środków budżetowych.