W Sieradzu zatrzyma się część pociągów Kolei Dużych Prędkości, które połączą to miasto z Warszawą, Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Taki wniosek płynie z konsultacji CPK z udziałem Urzędem Marszałkowskim Województwa Łódzkiego na temat Horyzontalnego Rozkładu Jazdy.
Sieradz z pociągami KDP – to efekt dyskusji nad HRJ. Rozkład horyzontalny to koncepcja pasażerskich połączeń kolejowych opartych na stałych liniach komunikacyjnych tworzących cykliczny, przejrzysty i zapewniający wygodne przesiadki rozkład jazdy. W ramach prac nad HRJ przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Centralnego Portu Komunikacyjnego i pozostałych partnerów projektu prowadzą konsultacje. Także z regionalnymi organizatorami transportu. Takie rozmowy odbyły się w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi.
W ich trakcie pojawił się temat Sieradza i KDP. Lokalne władze i mieszkańcy krytykowali wstępny projekt HRJ, który zakładał, że szybkie pociągi ominą miasto. I pojadą kolejową obwodnicą w kierunku Poznania, Wrocławia, Łodzi i Warszawy. Pisaliśmy o tym szerzej w tym miejscu: https://www.nakolei.pl/w-sieradzu-tylko-przelotowka-kdp/. Ale ten projekt podlega konsultacjom i zmianom. I Sieradz na tym zyska.
W województwie łódzkim kumulują się inwestycje kolejowe CPK, które będą impulsem do rozwoju regionu. Za sprawą trwających już oraz projektowanych inwestycji, a także dzięki HRJ, który podlega obecnie konsultacjom, zamierzamy uzyskać stabilną i atrakcyjną ofertę przewozów oraz cykliczny, czytelny i przewidywalny rozkład jazdy. Jednym z największych beneficjentów tych zmian jest Sieradz, czyli miasto znajdujące się u zbiegu projektowanych linii w ramach projektu „Y” – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. inwestycji kolejowych.
Położenie na rozwidleniu
Sieradz z pociągami KDP, gdyż miasto znajduje się w miejscu, gdzie linia KDP, biegnąca od Warszawy, lotniska CPK i Łodzi rozgałęzia się w kierunku Wrocławia i Poznania. Szybka linia kolejowa (350 km/h) zostanie poprowadzona obrzeżami Sieradza, zapewniając najszybszy czas przejazdu pociągom KDP. Do centrum miasta prowadzić będą kolejowe łącznice. Dzięki temu stacja w Sieradzu stanie się Lokalnym Hubem Mobilności, czyli nowoczesnym węzłem przesiadkowym.
Taka organizacja ruchu zapewni optymalne wykorzystanie potencjału KDP. Najszybsze pociągi bez zatrzymań obsłużą największą liczbę pasażerów podróżujących między aglomeracjami, ale jednocześnie część szybkich składów będzie mogła wjechać do Sieradza – argumentuje Michał Jasiak, dyrektor Biura Wdrażania Strategii i Planowania Podprogramu Kolejowego CPK.
Szczegóły dotyczące liczby pociągów, częstotliwości kursowania oraz miast, z którymi zapewnione będą połączenia, są opracowywane w ramach konsultowanego projektu HRJ. Aktualne założenia przewidują, że pociągi z Sieradza do Warszawy, Poznania i Wrocławia będą kursować co 1-2 godziny.
Regionalne ekspresy
Oprócz tego przedmiotem konsultacji HRJ jest również kursowanie tzw. regionalnych ekspresów, które dzięki projektowanym przez CPK łącznicą mogłyby obsłużyć m.in. Sieradz, Skierniewice i Łowicz. Bazowe założenia są takie, że regionalne ekspresy powinny jeździć co 1-2 godziny. Gorsza częstotliwość nie spowoduje, że staną się one realną alternatywą dla samochodu. Uruchomienie regionalnych ekspresów uzależnione będzie od zapewnienia finansowania przez odpowiednie urzędy marszałkowskie.
Takie rozwiązanie – czyli szybka linia poprowadzona obrzeżami miasta wraz z układem łącznic prowadzących do centrum – jest typowe dla nowoczesnych systemów kolejowych w Europie. Zgodnie z tym modelem realizowana jest obsługa kolejowa m.in. hiszpańskiej Saragossy, francuskich miast Lyon, Le Mans, Tours oraz Poitiers, a także lotniska Kolonia-Bonn w Niemczech.
Według zaktualizowanego harmonogramu Lotnisko CPK powstanie pod koniec 2032 r. – równocześnie z projektowanym odcinkiem KDP między Warszawą i Łodzią. Natomiast części KDP do Wrocławia i Poznania powstaną do końca 2035 r. i wtedy CPK domknie 480-kilometrową linię „Y”.