Fabryka Pojazdów Szynowych Cegielski podpisała umowę z samorządem województwa lubuskiego na dostawę sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Plus. FPS ma nadzieję, że za tym kontraktem pójdą kolejne zamówienia w innych regionach na następne EZT-y.
FPS sprzedała sześć Plusów, których wartość sięga prawie 246 mln złotych brutto. Kontrakt stanowi również, że producent przeszkoli maksymalnie 20 pracowników w zakresie obsługi technicznej i eksploatacyjnej Plusów. Samorząd województwa lubuskiego przekaże pociągi w użytkowanie POLREGiO, gdyż to ta firma świadczy usługi przewozów kolejowych na terenie Lubuskiego.
Jesteśmy dumni, że to właśnie nasze pojazdy będą służyć mieszkańcom województwa lubuskiego. Ten kontrakt potwierdza ogromny potencjał polskiego przemysłu kolejowego i gotowość FPS Cegielski do spełniania najwyższych standardów. Dzięki współpracy z Grupą ARP oraz inwestycjom w nowoczesne technologie, stawiamy kolejny krok w rozwoju polskiej kolei – powiedział Grzegorz Kucia, Prezes Zarządu FPS Cegielski.
Harmonogram dostaw przewiduje, że do 30 listopada 2028 roku województwo lubuskie odbierze cztery pociągi, a do 30 listopada 2029 roku – ostatnie dwa.
FPS sprzedała sześć Plusów, a ten kontrakt bardzo wysoko ocenia właściciel fabryki – Agencja Rozwoju Przemysłu S.A.
Dzisiejsza umowa to kolejny kamień milowy nie tylko dla FPS Cegielski, ale dla całej Grupy Kapitałowej ARP, tuż po historycznym kontrakcie na dostawę pojazdów dla PKP Intercity. Oba kontrakty potwierdzają kompetencje Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. w zakresie rozwoju nowoczesnego transportu szynowego i znacząco przyczyniają się do wzmocnienia regionalnej mobilności. To dowód, że polski przemysł kolejowy, jest w stanie dostarczać światowej klasy rozwiązania, budując konkurencyjność naszej gospodarki – stwierdził Wojciech Balczun, Prezes Zarządu ARP S.A.
FPS powalczy w przetargach
Wygranie tego przetargu ma duże znaczenie prestiżowe dla FPS, gdyż poznański zakład pokonał Newag i Pesę, od lat uznanych producentów elektrycznych pociągów. Teraz Fabryka Pojazdów Szynowych szykuje się do udziału w kolejnych postępowaniach.
Będziemy startowali w przetargach, które ogłoszą przewoźnicy lub samorządy. Mamy bardzo dobry produkt, który będziemy stale ulepszać – powiedział portalowi nakolei.pl Grzegorz Kucia, prezes Fabryki Pojazdów Szynowych.
Grzegorz Kucia przypomniał, że inżynierowie, konstruktorzy FPS zajmują się od 2014 roku projektowaniem i wdrażaniem do produkcji EZT-ów. Prezes jest więc spokojny o jakość i niezawodność taboru. Tym bardziej, że zakład będzie korzystał z doświadczeń, jakie przynosi eksploatacja w regionie lubuskim dwóch podobnych pociągów. Chodzi o hybrydowe jednostki 227M oraz 228M, które od kilku miesięcy wożą pasażerów.
Grzegorz Kucia powiedział nam, że oba składy sprawują się bardzo dobrze, mają wysokie wskaźniki dostępności. FPS zbiera też wszelkie uwagi od użytkownika pociągów i od pasażerów. Po to, aby ich spostrzeżenia wykorzystać choćby przy budowie wnętrza EZT-ów oraz instalowaniu różnego rodzaju systemów i podzespołów.
Pociągi Plus rozwiną prędkość eksploatacyjną do 160 km/h. Będą to składy trójczłonowe (maksymalnie o długości 80 metrów). Fotele producent rozmieści w konfiguracji naprzeciwległej (2+2). W pociągach będą toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. A także internet bezprzewodowy, miejsca na wózki i rowery oraz systemy informacji pasażerskiej i monitoringu. Trzeba dodać, że podzespoły, urządzenia i elementy pociągów Plus w 90% wyprodukuje polski przemysł.