Do 2040 roku ponad trzykrotnie ma wzrosnąć liczba podróżnych korzystających z Kolei Dużych Prędkości na linii z Londynu do Europy Zachodniej. W ślad za tym o 30% mają spaść ceny biletów.
Boom na eurotunel jest możliwy. Badania na temat perspektyw rozwoju KDP w Wielkiej Brytanii przeprowadziła firma konsultingowa Steer, Zleciła je spółka London St. Pancras Highspeed, która zarządza brytyjskim odcinkiem KDP od Londynu do tunelu pod kanałem La Manche.
Steer zbadał potencjalny popyt na usługi szybkich kolei w Wielkiej Brytanii. Wyniki są obiecujące. Podróże z Londynu do Europy Zachodniej mają wzrosnąć w ciągu najbliższych 15 lat z 11 do 35 mln rocznie. Jednocześnie podróżni zapłacą za bilety o około jedną trzecią mniej.
Jednocześnie Steer pokazał modele z których wynika, że na istniejących trasach można uruchomić nawet 18 dodatkowych połączeń dziennie. Ponadto pasażerowie liczą na otwarcie nawet pięciu nowych kierunków. Teraz pociągi Eurostar (monopolisty na tej linii) jeżdżą głównie do Paryża, Brukseli i Amsterdamu. Natomiast potencjalni konkurenci przewoźnika zapowiadają, że chcieliby jeździć także np. do Włoch, Szwajcarii i Niemiec.
London St. Pancras Highspeed ogłosiła niedawno pakiet zachęt finansowych, aby zachęcić Eurostar i nowych operatorów do zwiększenia liczby połączeń. Pisaliśmy o tym tydzień temu ( https://www.nakolei.pl/zachety-finansowe-dla-przewoznikow/ Podobny cel ma spółka zarządzająca Eurotunelem pod kanałem La Manche.
Dzięki zbiorowej determinacji i działaniu możemy potroić liczbę pasażerów, obniżyć ceny biletów i odblokować nowe kierunki w całej Europie – uważa Robert Sinclair, dyrektor generalny London St. Pancras Highspeed.
Boom na eurotunel jest realny. Przypomnijmy, że uruchomienie nowych szybkich kolejowych połączeń z Londynu zapowiedział m.in. miliarder Richard Bronson. A także włoskie koleje Treintalia, które współpracują w tym zakresie z hiszpańską spółką Evolyn. Pisaliśmy o trym kilka dni temu https://www.nakolei.pl/treintalia-powalczy-z-eurostarem/