Koleje Mazowieckie opublikowały wyniki dwóch taborowych przetargów. Zwycięzcą postępowania na dostawę 16 dwuczłonowych ezt-ów została PESA, której oferta okazała się lepsza od tej złożonej przez firmę Stadler Polska.
Firma z Bydgoszczy zaproponowała kwotę 580.087.680,00 zł brutto, co pozwoliło jej ofercie uzyskać 86,6435 pkt. Stadler natomiast proponował kwotę 723.243.621,12 zł brutto, co przełożyło się na 83,7650 pkt. Przedmiotem tego zamówienia jest dostawa 16 sztuk fabrycznie nowych dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z pakietem naprawczo-pozderzeniowym, przeprowadzeniem szkolenia osób wskazanych przez zamawiającego z zakresu obsługi ezt-ów oraz serwisem dostarczanych pojazdów w poziomie utrzymania P1, P2, P3 od dnia dostarczenia poszczególnych pojazdów do dnia 31 grudnia 2031 r.
Ponadto zamawiający może skorzystać z opcji serwisowania dostarczanych ezt w poziomie utrzymania P1, P2, P3 w okresie od 1 stycznia 2032 r. do upływu 18 lat, licząc od dostawy danego ezt-a, albo do osiągnięcia przez niego przebiegu wynoszącego 2 160 000 km, w zależności co nastąpi pierwsze, a także maksymalnie dwóch napraw w poziomie utrzymania P4 każdego dostarczonego ezt-a w ramach zamówienia, w związku z osiągnięciem czasu lub przebiegu do naprawy w tym poziomie.
Unieważnione zostało natomiast postępowanie na umowę ramową, która mogła dotyczyć nawet 50 ezt-ów. W tym przypadku złożona została tylko jedna oferta. Stadler Polska zaproponował kwotę 3.398.402.793,00 zł brutto, a Koleje Mazowieckie chciały na zakup pociągów przeznaczyć 2.431.048.800,00 zł brutto.
Pojazdy miały być dostarczane w czterech transzach: 14, 14, 11 i 11 sztuk. Dla każdego z nich miały być także świadczone usługi serwisowe w poziomach utrzymania P1, P2, P3. Zamawiający wymagał ponadto dostarczenia pakietu naprawczego-pozderzeniowego.