Do Warszawy dotarło już 80 Hyundaiów ze 123 zamówionych. W poniedziałek uruchomiono pierwszą w Polsce linię tramwajową z odcinkiem bez sieci trakcyjnej, która będzie obsługiwana właśnie przez pojazdy koreańskiego producenta.
W poniedziałek ruszyła pierwsza w Polsce linia tramwajowa z odcinkiem bez sieci trakcyjnej. Tramwaje Hyundai korzystają z superkondensatorów, czyli nowoczesnych zasobników energii elektrycznej.
Na trasie do powstającej zajezdni tramwajowej na Annopolu rozpoczęliśmy prace, które sprawiły, że musieliśmy zdemontować część sieci trakcyjnej. Odcinek, na którym nie ma zasilania, ma około 100 metrów długości. Mogło to spowodować zawieszenie ruchu tramwajowego między pętlą Annopol a Żerań Wschodni. Ale tak się nie stało, na tej trasie – przebiegającej ul. Annopol – korzystamy z najnowszych tramwajów Hyundai – tłumaczą Tramwaje Warszawskie.
Mogą poruszać się one z opuszczonymi pantografami – bez pobierania prądu z sieci trakcyjnej. W napędzie tych wagonów wykorzystywana jest technologia superkondensatorów, czyli urządzeń do magazynowania energii elektrycznej. Nie są to akumulatory, jest to zupełnie inna technologia. Tramwaje kursują na linii 4 w godzinach szczytu, co 8 minut, poza szczytem co 12 minut.
Łącznie skierowano 30 Hyundaiów do obsługi linii 4.