Konsorcjum firm NEWAG S.A. oraz spółki zależnej NEWAG Lease sp. z o.o. S.K.A. zawarło z PKP CARGO S.A. aneks do umowy na dostawę lokomotyw elektrycznych Dragon2. Jego przedmiotem jest zmiana terminów dostaw lokomotyw.
Na mocy zmienionych postanowień konsorcjum zostało zobowiązane do dostarczenia w 2022 roku 9 lokomotyw, zamiast 12 przewidzianych uprzednio. W roku 2023 dostarczonych ma zostać 12 lokomotyw, a w roku 2024 – 3 lokomotywy. Dotychczas na podstawie umowy dostarczonych zostało 7 lokomotyw. Jednocześnie zastrzeżono, że wcześniejsza dostawa lokomotyw wymaga odrębnego uzgodnienia stron.
Jak podano w komunikacie zawarcie aneksu wynika głównie z trudności w procesie homologacyjnym lokomotyw wywołanych pandemią wirusa Sars-CoV-2 oraz zmianami wymagań obowiązujących w Republice Czeskiej oraz Republice Słowacji.
Pozostałe warunki umowy nie ulegają istotnym zmianom. Przypomnijmy, że łączenie obejmuje ona 31 lokomotyw, z czego 7 to pojazdy wyposażone w spalinowy moduł dojazdowy, a 24 to lokomotywy dwunapięciowe, wyposażonych w systemy zasilania 3 kV DC i 25 kV 50 Hz AC. W ramach umowy konsorcjum zobowiązało się do dostawy oprogramowania oraz licencji niezbędnych do obsługi lokomotyw oraz dostawy zestawu fabrycznie nowych części zamiennych i podzespołów wchodzących w skład tzw. zestawu antyawaryjnego. Konsorcjum przeszkoli oraz przeprowadzi autoryzację personelu PKP CARGO w zakresie utrzymania i eksploatacji lokomotyw.
Pierwotny harmonogram, ustalony w dniu podpisania umowy, zakładał dostawę siedmiu lokomotyw wyposażonych w spalinowy moduł dojazdowy w czwartym kwartale 2019 roku. W 2021 roku NEWAG miał dostarczyć do PKP CARGO 12 pojazdów w wersji dwunapięciowej, a kolejne 12 sztuk tej wersji – w 2022 roku.
Wartość umowy nie przekroczy kwoty 518,9 mln złotych netto.