Koleje Dolnośląskie ogłosiły kolejny przetarg na wykonania napraw okresowych P3 dla Impulsów. Zamówienie to jest o tyle ciekawe, że poprzednio były problemy z uruchomieniem pojazdów po przeprowadzonych przez Serwis Pojazdów Szynowych przeglądach.
Ogłoszony właśnie przetarg dotyczy świadczenia usługi polegającej na wykonaniu obsługi technicznej poziomu utrzymania P3/1 pojazdów 31WE i 36WE, a wraz z legalizacją liczników energii elektrycznej, zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania, Dokumentacją techniczno-ruchową, a także odpowiednimi Polskimi Normami, Normami Branżowymi obowiązującymi w okresie trwania umowy.
Zamówienie zostało podzielone na dwie części, pierwsza obejmuje pięć składów 31WE, druga natomiast sześć pojazdów 36WEa. Na realizację prac będzie 18 miesięcy.
Od wykonawców wymagane jest doświadczenie. Dla zadania 1: co najmniej 5 usług obejmujących swoim zakresem wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3/1 albo P3/2 albo P4 elektrycznych zespołów trakcyjnych z napędem asynchronicznym pojazdów typu: 31WE lub 35WE lub 36WE lub 36WEa lub 37WE lub 45WE. Dla zadania 2: co najmniej 5 usług obejmujących swoim zakresem wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3/1 albo P3/2 albo P4 elektrycznych zespołów trakcyjnych z napędem asynchronicznym pojazdów typu: 31WE lub 35WE lub 36WE lub 36WEa lub 37WE lub 45WE. Wygląda zatem na to, że Koleje Dolnośląskie nie chcą dopuścić do udziału w przetargu podmiotów, które nie mają doświadczenia w serwisowaniu Impulsów.
Oferty w przetargu można składać do 24 sierpnia 2022 r. Jedyne kryterium ich oceny stanowi cena.
Przypomnijmy, że przetarg na wykonanie napraw P3/2 jednostek 45WE, a więc dłuższych Impulsów, wygrała firma Serwis Pojazdów Szynowych. To właśnie po wykonaniu prac przy tych składach pojawił się problem z ich uruchomieniem. Kontrakt obejmował 11 pojazdów, na tę chwilę nie jest zrealizowany w całości.