Gdańskie Tramwaje i Autobusy ogłosiły przetarg na modernizację trzech tramwajów typu NGT6-2, wyprodukowanych i dostarczonych przez Bombardiera w 2007 roku, o numerach taborowych 1005, 1006 i 1007.
Zamówienie obejmuje następujące prace, wykonywane po przebiegu ponad 900 000 km, w celu przywrócenia pełnej zdolności eksploatacyjnej, polegającej w szczególności na:
- Modernizacji układu ogrzewania poprzez montaż urządzeń klimatyzacyjno-grzewczych,
- Modernizacji układów napędowych i sterowania,
- Modernizacji systemu informacji pasażerskiej,
- Montażu nowego rejestratora zdarzeń,
- Montażu odkładanej rampy dla osób niepełnosprawnych,
- Montażu portów USB w przestrzeni pasażerskiej,
- Naprawie nadwozia zewnętrznego tramwajów,
- Naprawie elementów podwozia tramwaju łącznie z wózkami jezdnymi i tocznymi,
- Wymianie skrzyń z aparatami na dachu tramwaju łącznie z odbierakiem trakcyjnym,
- Naprawie wnętrza tramwajów – przedziału pasażerskiego i kabiny prowadzącego.
Prace muszą zostać wykonane zgodnie z dokumentacją producenta w ciągu 9 miesięcy. Oferty w przetargu można składać do 25 marca 2022 roku. Będą oceniane według kryteriów: cena – 80% oraz gwarancja – 20%. Zamawiający nie podał szacunkowej wartości zamówienia.
Od wykonawców wymagane jest doświadczenie. Wykonawca musi wykazać, że:
- w okresie ostatnich 3 lat przed terminem składania ofert (a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy to w tym okresie) zrealizował lub realizuje naprawy co najmniej 2 sztuk tramwajów niskopodłogowych o wartości netto minimum 4.000.000,00 zł
- w okresie ostatnich 3 lat przed terminem składania ofert (a jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy to w tym okresie) zrealizował lub realizuje modernizację układów napędowych oraz sterowania i klimatyzacji w co najmniej 2 tramwajach niskopodłogowych o wartości netto minimum 1.000.000,00 zł.
Wymagane jest wadium w wysokości 50.000,00 zł.
Wagony typu Flexcity zakupione zostały przez miasto Gdańsk do obsługi nowo wybudowanej linii na Chełm. Duża szerokość tramwaju minimalizuje odstęp pomiędzy peronem a progiem pojazdu. W części pasażerskiej nie ma klimatyzacji. Źródłem chłodnego nawiewu jest wysokowydajna wentylacja. Teraz ma się to zmienić.
Przy prowadzeniu zamówienia Gdańskie Autobusy i Tramwaje Sp. z o.o. reprezentowana jest przez Pełnomocnika Grupa Doradcza Sienna Sp. z o.o.