Wichury, które przeszły nad Europą spowodowały wielkie zniszczenia w regionie. Deutsche Bahn zdecydowało się podsumować straty, podając statystyki z ostatnich dni.
W ostatnich dniach wichury nad Europą nie ustawały. W Polsce dochodziło do licznych opóźnień pociągów z powodu m.in. zerwań sieci trakcyjnych, połamanych drzew, które wylądowały na szlakach. Natomiast Niemcy zdecydowali się podsumować ostatnie dni. Jak podają, to największa wichura od 2007 roku, kiedy orkan Kyrill spustoszył Europę.
Deutsche Bahn podaje, że ostatnia wichura spowodowała, że nieprzejezdnych było łącznie 6900 km linii kolejowych. Wichura zerwała około tysiąc kilometrów sieci trakcyjnej. Ponad 2 tys. pracowników zespołów szybkiego reagowania starało się jak najszybciej reagować na awarie, ale jak informuje DB powtarzające się zrywy wiatru utrudniały te zadanie, czasem prace musiały być przerwane . Ponadto uszkodzeniu ulegały słupy trakcyjne. Druga fala wichury miała przynieść kolejne utrudnienia w postaci połamanych drzew na szlakach. Odnotowano ponad tysiąc takich incydentów.
Chciałbym podziękować wszystkim pracownikom za ich niestrudzone wysiłki w tej trudnej i wymagającej dla DB sytuacji – powiedział Ronald Pofalla, Członek Zarządu ds. Infrastruktury w Deutsche Bahn.
Deutsche Bahn zdecydowało się zawiesić połączenia na północy Niemiec oraz w Nadrenii Północnej-Westfalii. DB miało wydać około 7 tys. voucherów na przejazdy taksówkami i noclegi w hotelach dla swoich pasażerów, którzy mieli zakupione bilety na odwołane pociągi, dla których nie zapewniono zastępczej komunikacji.
Znaczne uszkodzenia na szlaku odnotowano miedzy Hanowerem a Hamburgiem, gdzie rzędy drzew runęły wprost na szlak, zrywając sieć trakcyjną. W samym regionie Uelzen wichura zerwała 600 metrów sieci trakcyjnej.
Chcielibyśmy również podziękować podróżnikom, którzy ze zrozumieniem zareagowali na wyjątkową sytuację. Zdajemy sobie sprawę, że wiele zaplanowanych na weekend wyjazdów padło ofiarą burzy. Ale bezpieczeństwo naszych pasażerów i pracowników jest naszym najwyższym priorytetem – stwierdził Berthold Huber, członek zarządu DB.
W czasie wichury specjalna infolinia DB odebrała ponad 130 tys. połączeń, za pośrednictwem której pasażerowie mogli dowiedzieć się o obecnej sytuacji dot. ich połączenia. W szczytowym momencie w call center DB pracowało 350 osób. Zakładka dot. opóźnień i utrudnień na szlakach na stronie DB w czasie wichury miała zostać odwiedzona około 7 mln razy.