Spółka Centralny Port Komunikacyjny otworzyła oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji przedprojektowej i dokumentacji projektowej wraz ze wsparciem technicznym dla projektu „Budowa tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85 wraz z włączeniem w linię kolejową nr 14”.
Zostały złożone trzy propozycje:
1) Multiconsult Polska sp. z o.o. z ceną 44 808 900,00 PLN brutto;
2) Konsorcjum Biuro Projektów „Metroprojekt” Sp. z o.o. oraz Sud Architekt Polska Sp. z o.o. z ceną 73 615 500,00 PLN brutto;
3) Konsorcjum Egis Poland Sp. z o.o., Egis Structures et Environnement SAS oraz SWS engineering S.p.A. z ceną 75 753 334,76 PLN brutto.
Zamawiający poinformował, że zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę w wysokości 120 547 292,80 zł netto, tj. 148 273 170,14 zł brutto, w tym na:
1) Zadania podstawowe kwotę w wysokości 110 415 405,98 zł netto, tj. 135 810 949,36 zł brutto,
2) Zadania opcjonalne (prawo opcji) kwotę 10 131 886,82 zł netto, tj. 12 462 220,78 zł brutto.
Oferty będą oceniane według kryteriów: cena – 50% oraz doświadczenie personelu – 50%. Zgodnie z wymaganiami zamawiającego koncepcja programowo-przestrzenna musi zostać przygotowana w ciągu 4 miesięcy od zawarcia umowy, a dokumentacja z decyzją środowiskową do końca października 2022 r.
Przedmiot tego zamówienia stanowi element projektu prowadzonego przez CPK, polegającego na przygotowaniu i realizacji linii kolejowej nr 85 (linia KDP) obejmującej budowę nowego tunelu kolejowego w ciągu tej linii kolejowej na odcinku st. Łódź Fabryczna – włączenie w linię kolejową nr 14 w mieście Łodzi wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych, pełnieniem nadzoru autorskiego i doradztwem przetargowym.
Linia kolejowa nr 85 – będąca fragmentem tzw. „szprychy” nr 9 – łącząca Warszawę, CPK, Łódź i Sieradz planowana jest do realizacji w latach 2020-2027. Od dworca Łódź Fabryczna ma zostać poprowadzona tunelem, przebiegającym pod centrum miasta i dworcem Łódź Kaliska, a następnie pod ul. Karolewską i Bratysławską na południowo-wschodnim skraju osiedla Retkinia. Zakończenie tunelu planowane jest w pobliżu istniejącej linii kolejowej nr 14 na odcinku Łódź Kaliska – Lublinek.
Jak podaje spółka CPK efektem budowy nowej linii nr 85 będzie przede wszystkim włączenie Centralnego Portu Komunikacyjnego w system transportu kolejowego. Dzięki temu istotnie skróci się czas jazdy w relacjach pomiędzy Warszawą, Łodzią i Poznaniem oraz Wrocławiem, co przyczyni się do wzrostu konkurencyjności transportu kolejowego pomiędzy tymi miastami. Budowa nowej linii ma umożliwić także przeniesienie części ruchu z odcinka Warszawa – Poznań istniejącej linii kolejowej nr 3, to natomiast zwolni jej przepustowość, stwarzając korzystne warunki do rozwoju ruchu pasażerskiego regionalnego i towarowego.