Budowa tunelu średnicowego pod centrum Łodzi to tylko jeden z głównych projektów, jakie będą tam realizowane. W mieście i województwie przewidziano jednak więcej ciekawych projektów.
Jednym z nich jest projekt budowy zintegrowanych węzłów multimodalnych w Łodzi wraz z budową i przebudową przystanków kolejowych na terenie województwa łódzkiego – z mijanką w rejonie przystanku Łódź Marysin.
Przystanek Łódź Warszawska będzie usytuowany w rejonie wiaduktu przy ulicy Warszawskiej. Pozwoli na lepsze podróże do Zgierza oraz Łodzi Widzewa i Łodzi Fabrycznej. PLK zamontują także windę, która umożliwi dostanie się na peron osobom o ograniczonej mobilności- czytamy w komunikacie.
Z kolei przystanek Łódź Radogoszcz Wschód zostanie wybudowany przy ul. Kreciej, co poprawi dostęp do kolei mieszkańcom osiedli Radogoszcz Wschód i Sitowie. Dojście na peron ułatwią nowe chodniki oraz pochylnia. Będą także miejsca parkingowe dla samochodów.
Na przystanku Łódź Retkinia zaplanowano windy i pochylnie, które umożliwią wygodniejsze korzystanie z kolei aglomeracyjnej mieszkańcom osiedli Retkinia i Pienista. Przystanek będzie połączony ze stacjami Łódź Chojny i Łódź Widzew, a po wybudowaniu tunelu średnicowego zyska bezpośrednie połączenie ze stacją Łódź Fabryczna- czytamy.
W ramach zadania wybudowana zostanie mijanka na przystanku osobowym Łódź Marysin, która pozwoli na zwiększenie przepustowości na jednotorowym odcinku Łódź Widzew – Zgierz. Lepszą obsługę podróżnych zapewni dodatkowy peron. PLK wybudują też chodniki, pochylnię oraz schody łączące perony z sąsiadującymi ulicami. Powstanie też dojście do planowanej przez miasto pętli tramwajowej.
Kolejnym jest projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 16 Łódź Widzew – Kutno na odcinku Zgierz – Ozorków’.
Po modernizacji prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich ma wzrosnąć do 120 km/h, a pociągów towarowych do 100 km/h. Planowana długość peronów to 150 m i 200 m. Po inwestycji maksymalna obsługiwana długość pociągów wyniesie 600 metrów-czytamy.
Następny, to projekt „Dokończenie budowy Wiaduktu Wschodniego na stacji Łódź Kaliska”.
Jedną z wyczekiwanych zmian będzie bezpośrednie tunelowe przejścia z hali dworca na dworzec autobusowy. Bliżej będzie do peronu 4. i 5. Przebudowane zostaną schody, umożliwiające dotarcie na peron 4. bezpośrednio z przystanków tramwajowych-czytamy.
Powstanie też dodatkowy tunel z hali dworca do peronów 4 i 5. Po przebudowie będzie możliwy bezpośredni przejazd pociągów z Łodzi Kaliskiej w kierunku Chojen, bez blokowania linii do Sieradza. Zapewni to większą przepustowość stacji. Na peronie 4. wsiądziemy przede wszystkim w pociągi ŁKA, a z 5. odjeżdżać będą składy Intercity.