Powstawanie raportu IJ jest procesem długotrwałym i dziejącym się niezależnie od wydarzeń gospodarczych i branżowych. Mamy nadzieję, że okaże się ciekawym wkładem do dyskusji nt. kierunków rozwoju kolei w Polsce– mówi portalowi NaKolei.pl Kamil Moskwik, Dyrektor Wykonawczy Instytutu Jagiellońskiego (IJ).
NaKolei.pl: Instytut Jagielloński organizuje 7 stycznia br. debatę pt. „Kolej na regiony! Perspektywa rozwoju i wyzwania rynku”. Ma ją poprzedzić prezentacja raportu IJ na temat kolejowych przewozów regionalnych. Co w nim się znajdzie?
Kamil Moskwik: W raporcie „Kolej na regiony! Perspektywa rozwoju i wyzwania rynku” analizowany jest segment regionalnych przewozów kolejowych. Poza stanem obecnym, zostanie w nim zaprezentowana m.in. misja społeczna regionalnych przewozów pasażerskich, z uwzględnieniem Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju oraz porównanie emisyjności i energochłonności transportu kolejowego z transportem samochodowym i lotniczym. Ważnym rozdziałem jest porównanie efektywności kosztowej wybranych przewoźników kolejowych. Ponadto w raporcie przedstawione są informację organizacji tego typu przewozów w innych krajach.
Przed kolejami regionalnymi stoi obecnie wiele wyzwań, z których najważniejszym wydaje się być rywalizacja z transportem samochodowym, głównie indywidualnym, o pasażerów, przy uwzględnieniu zarówno uwarunkowań ekonomicznych, jak i środowiskowych. Względnie nowym trendem jest powstawanie w kolejnych miastach transportu aglomeracyjnego i wynikająca stąd potrzeba integracji oferty. Wreszcie istotnym zagadnieniem jest kwestia zasadności wydatkowania środków publicznych.
Budowa CPK znacząco przemodeluje układ sieci komunikacyjnych, także kolejowych. Tutaj jednakże wydaje się, że większe wyzwania stoją przez organizatorami infrastruktury niż samymi przewoźnikami, którzy nie powinni mieć kłopotów z obsłużeniem dużych potoków ludzi na względnie krótkich trasach. Oczywiście nie można także tracić z oczu największego wyzwania, jakim jest pozyskanie środków na tak wielkie przedsięwzięcie.
Debata odbywa się tuż przed I Kongresem Rozwoju Kolei, w czasie którego mowa będzie o kierunkach dalszego rozwoju transportu kolejowego w Polsce. To przypadek czy celowe zamierzenie?
Powstawanie raportu jest procesem długotrwałym i dziejącym się niezależnie od wydarzeń gospodarczych i branżowych. Wystarczy wspomnieć, że tylko na jesieni było ich kilka (np. Kongres Rozwoju Transportu w Łodzi, Kongres 590), na wiosnę planowane są kolejne (poza wspomnianym Kongresem także konferencje: „Infrastruktura Polska i Budownictwo” czy „Modernizacja Taboru Szynowego – zakup i utrzymanie”). Termin publikacji determinowany był głównie kalendarzem oraz możliwościami udziału naszych panelistów. Jednocześnie mamy nadzieję, że raport Instytutu okaże się ciekawym wkładem do dyskusji nt. kierunków rozwoju kolei w Polsce.
Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiał Piotr Czartoryski-Sziler