Minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński zapowiedział, że Polska będzie się starać o unijne dofinansowanie budowy dróg i linii kolejowych do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Szef resortu inwestycji i rozwoju wyjaśnił, że dofinansowanie budowy infrastruktury transportowej do obsługi CPK jest możliwe z dwóch źródeł. Po pierwsze, chodzi o połączenia w ramach sieci TEN-T (Transeuropejskiej Sieci Transportowej), a po drugie o inwestycje w intermodalne węzły transportowe. – Centralny Port Komunikacyjny to taki intermodalny węzeł – wyjaśnił dziennikarzom Jerzy Kwieciński. A więc kwalifikuje się do unijnego dofinansowania.
Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, zwracał uwagę, że centralny port musi mieć nowoczesne i szybkie połączenia kolejowe ze wszystkimi polskimi regionami. Szacuje się, że w tym celu trzeba zmodernizować 1,5 tys. km istniejących linii kolejowych i drugie tyle nowych wybudować. Koszt komponentu kolejowego CPK może mieć wartość nawet prawie 10 mld złotych.
Chodzi o to, aby czas dojazdu z większości miast wojewódzkich do Centralnego portu Komunikacyjnego wynosił nie więcej jak 2-2,5 godziny, wyjątkowo nieco ponad 3 godziny.