W marcu tego roku z usług kolei skorzystało 24,25 mln pasażerów. To o prawie 8,5% mniej niż w marcu 2017 roku.
Mniej pasażerów na kolei – porównanie wyników miesięcznych za marzec 2018 i za marzec 2017 to spadek o ok. 8,5%. Takich danych można było się spodziewać, gdyż w tym roku odnotowywany jest spadek ilości pasażerów korzystających z pociągów, na co wpływ mają przede wszystkim roboty przy przebudowie niektórych najważniejszych tras kolejowych, takich jak Warszawa – Lublin, Warszawa – Poznań i Warszawa – Grodzisk Mazowiecki. Najbardziej tracą na tym Koleje Mazowieckie i SKM Warszawa.
Dlatego też, jak informuje Urząd Transportu Kolejowego, praca przewozowa w marcu wyniosła nieco ponad 1,5 mld pas-km, a więc był a niższa o 3% niż w tym samym okresie roku ubiegłego. Praca eksploatacyjna wzrosła zaś minimalnie, bo o 1% – do 14,1 mln poc-km. Średnia odległość przejazdu jednego pasażera wyniosła blisko 64 km, czyli o 4 km więcej niż w marcu 2017 roku.
Natomiast w całym pierwszym kwartale pociągi przewiozły 72,2 mln pasażerów, co oznacza spadek o niespełna 4,7% w porównaniu do an analogicznego okresu ub. roku. Praca przewozowa w tym okresie wyniosła 4,6 mld pas-km, czyli o 1,3 % mniej niż w pierwszym kwartale 2017 roku. Z kolei o 2,4 % wzrosła praca eksploatacyjna – do 41,3 mln poc-km.
Największym przewoźnikiem pod względem liczby pasażerów są Przewozy Regionalne (26,32%), a wiceliderem rynku pozostają Koleje Mazowieckie (20,08%), zaś trzecie miejsce przypada PKP SKM (13,84%), a czwarte – PKP Intercity (13,84%). Natomiast ta ostatnia spółka może się pochwalić największą pracą przewozową (49,06%), wyprzedzając zdecydowanie Przewozy Regionalne (21,19%) i Koleje Mazowieckie (10,95%).