30 mln złotych będzie kosztować przebudowa kolejowej stacji towarowej Gliwice Port, aby można tu było przyjmować dłuższe pociągi.
Inwestycja jest realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach programu „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej”. Roboty mają potrwać nie dłużej jak do 30 listopada br. i związane są z przebudową linii kolejowych nr 167 i 675 (Szobiszowice – Gliwice Port), oraz linii nr 711 (Maciejów Północny – Gliwice).
PKP PLK zadba o modernizację torów, które nie były gruntownie remontowane od kilkudziesięciu lat i wymienią urządzenia sterowania ruchem. To podniesie bezpieczeństwo ruchu i wskaźniki przepustowości gliwickiego portu dla transportów kolejowych, tym bardziej, że stacja będzie mogła po przebudowie przyjmować pociągi nawet o długości 800 metrów.
„Przebudowa stacji Gliwice Port zwiększy przepustowość węzła kolejowego, dostosuje przestarzałą infrastrukturę do obowiązujących standardów i pozwoli na sprawniejszy przewóz ładunków” – zaznaczyło w komunikacie Śląskie Centrum Logistyki, które jest operatorem portu w Gliwicach.
Ta inwestycja ma związek z planami zwiększenia przez port w Gliwicach przeładunków węgla na barki, które potem drogą wodną Kanał Gliwicki – Odra będą wysyłane w kierunku Opola i Wrocławia. W tamtym roku przewieziono w ten sposób prawie 127 tys. ton węgla z kopalni Sośnica w Gliwicach do elektrociepłowni we Wrocławiu, zaś w tym roku ilość węgla wożonego barkami ma się prawie podwoić (250 tys. ton).